格灵深瞳推出深瞳人眼摄像机80米外抓拍..

     有人说，世界上*好的摄像机就是人的眼睛。 人眼大概拥有650万个视锥细胞，1.2亿个视杆细胞，一个粗略的计算结果表明它的分辨率是5.76亿像素，**所有的摄像设备。 从摄像机被发明以来，人们一直都在致力于研发一种能够达到人眼视觉水平的摄像机，但始终未曾如愿。在安防监控领域，为了适应不同的应用场景，人们发明了各种各样的摄像机：枪机、球机、半球机、枪球联动......但这些摄像机都有各自明显的缺陷，要么只能看全景，看不清细节；要么能拉近看细节，但又不能兼顾全景；或者能在一定程度上勉强兼顾全景与细节，但是效果又不尽如人意。 作为安防新贵，格灵深瞳在去年深圳安博会上推出的基于三维计算机视觉技术的皓目行为分析仪，一经亮相就震撼了整个行业。今天，他们又将携*新的杀手级产品“深瞳人眼摄像机”亮相2016北京智能交通展。 据说，这是安防史上**款可以与人眼媲美的摄像机。 深瞳人眼摄像机受人眼工作原理启发，颠覆传统摄像机的成像结构，通过**的像素动态瞬时分配技术，瞬间提升画面的局部像素，使得场景中的每一个目标都清晰可见。与此同时，基于深度学习的人员检测技术，它可以自动、**、快速抓拍场景中的每

大数据时代如何找准智能交通的发力点？

    城镇化和汽车普及进程的加快，不断加剧各大城市的交通供需矛盾，交通**、交通拥堵及环境污染成为困扰我国交通领域的三大难题。统计显示，截止2015年年底，**机动车保有量达2.79亿辆，机动车保有量超过1000万辆的有12个省，城市汽车保有量超过200万辆的有11个城市，其中北京超过450万辆。北上广一线城市卡口点位数量超过3000个，中等城市大多在1000个左右。同时，随着城市卡口密度的增加，卡口联网与信息共享趋势加速，数据量将大幅增长，将形成更为庞大的交通大数据。 智能交通行业需要在视频监控、卡口管理、电子警察、交通信号控制、交通流量、交通诱导等多方面进行规划和设计。在以往的建设中，往往是基于经验或一些基本数据进行规划设计，建设后不能达到令人满意的水平。因此需要及时、准确、快速地获取交通数据，并由此构建交通大数据平台，对交通流量、交通信号、车辆大数据等诸多体量巨大(Volume)、数据类型繁多(Variety)、价值巨大(Value)、需要高速处理(Velocity)的大数据进行**融合汇总，并进行多角度精准分析，多层次关联处理、多样化汇报展现。 1.智能交通行业的发展 总结近

贵州：智能交通云破解出行难

      “交通行业是现代服务业的窗口，随着贵州省‘智能交通云’建设逐步推进，贵州老百姓出行将越来越方便。”5月12日，贵州省交通运输厅有关负责人通报“智能交通云”推进等有关情况。 交通扶贫：农村也能享受定制出行“农村出行难，难在老百姓出行时没车，有车的时候没有人乘坐，归根结底就是信息不对称。”贵州省交通运输厅科教处处长康厚荣表示，省交通厅为此开发了农村客运服务平台，通过对农村出行数据采集、分析、应用，实现农村出行联程订票、专车预约、路线规划，为农民出行提供车辆预约等便捷化服务，目前已在雷山县进行试点应用。 应用这一平台，在农村也能通过手机、电脑等工具随时获知客车信息。“平台可以定点排出班次为农村老百姓服务，比如包车喝喜酒等等，就像城市里面的打车软件一样，为农村提供一个均衡的服务，这样的话农村出行问题解决了，司机跑车效益也提高了。”康厚荣说。 联网售票：足不出户，网上购票 我省开展全省**客运站和部分二级客运站联网售票系统建设，出台了《贵州省道路客运联网售票服务规范（试行）》，完成15个**客运站的上线联网试运行，为公众提供多元化的购票服务。 “预计今年上半年全省二级以上站都将运用起

我国智能交通现状与智慧城市的发展

安防新闻  交通拥堵和停车难一直是城市交通发展的阻力，而随着智能交通的发展，这一难题的化解也迎来了转机。智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。智能交通发展的现状近年来，随着智慧城市的发展，人们对于出行交通的快速性、便捷性、**性有了更高的要求。出行堵、停车难、停车贵等成了有车一族关注度极高的热点问题。这也诞生了智能交通这一庞大的新兴产业。据前瞻网数据显示，目前，相比于国外智能化和动态化的交通系统，中国智能交通整体发展水平还比较落后。智能交通在欧美日等发达国家已得到广泛应用。其在美国的应用率达到80%以上，2010年市场规模已达到5000亿美元。日本1998-2015年的市场规模累计达5250亿美元，其中基础设施投资为750亿美元，车载设备为3500亿美元，服务等领域为2000亿美元。欧洲智能交通在2010年产生了1000亿欧元左右的经济效益。作为发展中国家，我国的地理、人文、经济及交通基础设施与

贵州交通也步入“云端”让出行变得简单

    贵州山路九曲十八弯之名，一向令人畏惧。山路多崎岖，危险诸多。然而这不能概括整个贵州。如今随着智慧城市的推进，智能交通发展的越来越好。几十个小方格组成一块大屏幕，每个小方格内显示一段高速公路路况，时不时有汽车在画面中闪过，该路段上是否发生事故、天气情况、拥堵状况等信息一目了然。基于交通云平台，路网监控中心工作人员能在**时间掌握，并及时针对相应情况作出反应。 过去五年间，贵州交通信息基础设施支撑能力进一步提高。高速公路重要路段、事故多发路段、服务区等监测和气象设施实现100%覆盖，高速公路路网交通情况调查站点覆盖率达到4成以上，主要城镇出入口收费站ETC覆盖率达到100%。累计完成6万台北斗卫星定位终端安装，国省干线重要路段新增监控点108个，同时完成9个区域路网中心建设，实现全省高速公路视频联网，形成“19”路网管理模式。 多款APP服务更精准 “交通行业是现代服务业的窗口，随着贵州省智能交通云建设逐步推进，贵州老百姓出行将越来越方便。”说起贵州的交通云建设，贵州省交通运输厅科技教育处处长康厚荣十分自信。 在交通部门已有的数据资源基础上，交通厅开发出智行公交、黔通途、通村村等多

英国如何玩转智慧城市全城智能尽收眼底

《规划》解析智能交通顺应时代需求备受瞩

    去年，交通部发布《关于进一步加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关工作的通知》。通知提出，要大力推进移动互联网、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术在城市公共交通运营、服务、管理方面的深度应用，**提高城市公共交通智能化水平。“实现交通运输现代化，离不开信息化的**和支撑。”部综合规划司相关负责人说，随着“互联网＋”、大数据上升为国家战略，交通运输行政改革**深化，综合运输发展**转型，制定并��施好《规划》，指导行业信息化发展，深入推进智慧交通建设，将对“十三五”时期交通运输转型升级、提质增效，发挥十分关键的作用。 近日，交通运输部正式印发《交通运输信息化“十三五”发展规划》（简称《规划》）。《规划》紧紧围绕加快“四个交通”建设和“十三五”时期交通运输发展的主要任务，**部署交通运输信息化今后五年发展的总体思路、主要任务和保障措施，涵盖了公路、水路、城市客运及综合运输信息化等方面内容，体现了交通运输信息化发展的时代特征，是指导“十三五”时期交通运输信息化发展的重要纲领性文件。 针对《规划》的编制背景、编制过程、重点任务、特色与亮点，部综合规划司相关负责人进行了深入解读

当LED屏遇上智能交通如何撞出机遇的火花

安防新闻  2016年以来，你发现了国内城市交通模式悄然发生改变了吗?LED屏的细分领域渐渐深入国内城市智能交通市场，成为街头巷尾、天桥地铁以及荒芜人烟的高速上的亮点。LED屏将凭借什么优势在室内的交通视频监控行业、室外的交通信号控制行业抢占其它显示设备市场?LED屏在智能交通的发展机遇在竞争激烈的LED市场中，当细分领域成为一种趋势时，LED屏在智能交通市场或将充满机遇。首先智能交通市场的蛋糕很大。据相关资料显示2011-2015年间，中国城市智能交通市场规模合计为1038亿，其中江苏、浙江、广东、山东和安徽是城市智能交通市场投资的大省，五个省份合计市场规模接近430亿，占**市场的41.4%，市场规模分别为98.9亿、94.1亿、91.6亿、87.8亿、57.1亿。由此可观，未来国内城市在智能交通的LED屏使用投入量也将大幅度增长。其次，LED屏在智能交通市场的发展方向很多。LED显示屏以其高亮度、高可靠性等特点受到交通部门的青睐，可制作为城市交通信号灯、公路LED可变情报板、LED可变限速标志、交通诱导LED显示屏，还有一些简单、经济、实用的可变交通信息标识标志类LED屏产品。“

车联网与智能手机应以怎样方式互存？

    市场天枰调稳了智能手机与车联网在我们如今的生活中所占据的市场地位。一方被用户时刻握在手中，阅览着互联网模式下的平民经济，一方被用户时刻念在心里，憧憬着车联网模式下汽车将有的智能未来。两者处在一个平行的发展世界里，除了某些可放在同一个天枰上的相同点，基本互不相关。 当然，这都是以前的故事了，在现在的故事里，平行世界中不相关的它们正在某些方面不断的交互重合。友谊的小船不仅就这样说翻就翻，市场的天枰也逐渐变成了一个跳板。 可能会有人说两者同属互联网的定义范畴，偶尔串场助演并没有什么不对，但如果假想串场的时候不小心遇到了小概率的双胞胎，又或者串场的演员在极大可能的概率下不小心把台词说错了片场，就难免在散乱无可效仿的市场机制下弄巧成拙。演戏可以无限NG，只要导演愿意，而智能手机与车联网这两个具有代表性的市场革新，NG的次数自然要越少越好。 同属互联网定义的某些范畴中，又都同时被定向在软件架构的系统前提下，智能手机与车联网但凡有一方偏离了正常的市场轨道就可能会让智能交通的小船翻入这片红海之中。而智能交通以数据与信息为基础挂牵的行车**、交通负荷、道路救援等问题都是现在急需解决的，并在未来尽

技术解析：安防云计算核心技术探讨

    云计算技术以大系统、大数据为*显著的特征，而安防行业是一个非常典型的大数据应用场景，安防行业中的卡口监控系统、视频监控系统由大量的设备组成（包括大量的前端采集设备、后端平台和云计算服务器集群等），每天产生呈几何级增长的数据，随着智慧城市大型项目的不断成功落地，整个安防平台呈现出数据量超大、数据类型多样、数据处理逻辑复杂、数据清洗、数据共享、数据挖掘难度高等处理难题，对安防厂商提出了巨大的挑战。其中主要表现在智能交通行业领域中海量的交通流信息和卡口过车抓拍图片、智慧城市行业领域中的海量视频录像文件等非结构化数据，安防行业的主要用户公安、交警都有着需要对海量图片和视频文件进行**有效的数据存储、高性能并行计算、智能化的数据分析挖掘后进行实战方面的强烈需求，这些都与云计算特性非常吻合。提供海量存储的同时，如何快速有效的定位多维度数据，挖掘出各类孤岛数据在多维度的潜在关联关系，一直是我们致力于解决的问题。云计算、大数据等技术正在慢慢渗入安防行业，随着这些技术的发展成熟，将对安防行业带来**性的影响。 大规模混合计算技术 监控系统产生的大量视频图像数据如果只靠人工来进行处理，效率会非常低

保定两街两路试运行智能交通信号系统

    近日，有不少市民反映，部分交通信号灯只在***15秒左右的时候才显示，高峰期往市区中心走的道路感觉比以前堵了，而相向车辆却往往畅通无阻。这一切，其实都是新运行的智能交通信号系统起的作用，目的只有一个——缓解中心城区的交通压力。 两街两路成试点，改变信号灯“各自为战”的局面 据市交警支队秩序处教导员介绍，以往，保定市中心城区的信号灯设置为早高峰、晚高峰、平峰、夜间四个固定时期，每个时期的红绿灯秒数是固定的。而现在，恒祥大街、朝阳大街、东风路、七一路两街两路已经试推行智能交通信号系统，使得四条道路上的80个路口根据实时路况，统一协调红绿灯时间。 “目前，我市中心城区共有灯控路口240个，实现智能交通信号控制的已经占到三分之一，而且都是车流量*大的主干道。”教导员表示，智能交通信号系统由指挥中心统一控制，实时控制红绿灯时间，为了留给市民及行人足够的反应时间，实施定程在***15秒时开始显示。 教导员介绍，统一协调信号灯系统的目的，就是为了让“拥堵外移”。 “拥堵外移”，可不是为了给市民添堵 据了解，目前，我市主城区共有人口130万左右，而截至2016年3月，机动车保有量已经超过58万

北京车展：博世助力中国绘智能交通蓝图

    2016年4月25日，第十四届国际汽车展览会如期在北京国际展览中心新馆举办，作为全球*重要的汽车展会之一，北京国际车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商。德国博世在展台召开了新闻发布会，正式宣布助力中国汽车产业转型和升级的计划。 作为全球汽车行业的技术和服务供应商，博世携带一系列互联化、自动化、电气化的智能交通技术亮相2016北京车展。通过这些**技术与解决方案，博世致力于在中国打造**舒适、清洁环保、高效节能的驾乘体验，同时博世为观众展示了全球战略本土化，助力中国绘制未来智能交通蓝图。 博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席RolfBulander博士表示，博世“互联化、自动化、电气化”的发展策略符合中国现阶段汽车行业升级转型的市场需求，为全球打造**、清洁、互联的汽车是博世长期不懈的发展方向。 2015年全球经济下滑，博世依然获得了引人注目的良好业绩，全年实现了537亿人民币的销售金额。RolfBulander博士分析认为，博世坚持电气化技术的**，加强传统内燃机的优化，是博世汽车与智能交通业务部保持稳定增长的重要因素。 多年来，博世持续加大在华

苏州即将上线交通事故快处快撤

    遭遇轻微交通事故，无需长时间等待，就可轻松处理，快速撤离。近日，苏州交警即将为市民交通出行推出的一项便民服务举措——交通事故快处快撤。“快处快撤”，即轻微交通事故的快速处理与快速撤离。 众所周知，交通事故是引发道路交通拥堵的重要原因之一。面对苏州日益复杂的道路交通，实现交通事故快处快撤，不仅是苏州市民对于改善道路交通状况的迫切需求，也是苏州市交警改善民生的一个重大举措。 在苏州，即将推行的交通事故快处快撤有三种处理方法：微信处理、视频远程处理、就近交警现场处理。如果事故双方达成一致，可用微信线上处理。如果双方不能达成一致，报警后，交警会在交通指挥中心的大屏地图上迅速定位到事故地点，然后获取到附近的交通监控摄像机信息，选中距离*近的摄像机，拉近至事故现场进行拍照取证，系统再将证据及其它事故信息自动提交至下一处理流程，并同步给事故车主发短信通知。 其中，应用于快处快撤中的视频远程处理全部由科达规划设计，该���块不仅可应用于轻微事故的取证，还能在重大交通事故中通过摄像机进行多角度、全方位、近距离的远程查勘和指挥，指导并调度现场车辆或警员。 作为**的智能交通解决方案提供商，科达**性地

看英国如何玩转智慧城市

保定两街两路交通信号灯试运行改变交通..

我国**安防和智能交通科技型产业基地在莲池区开工

安防新闻  4月19日，深安智谷·深圳安防与智能交通北方基地在莲池区开工建设，莲池区2016重点项目集中开工现场会同时举行。市长马誉峰宣布项目开工并会见深圳客商，深圳市**防范行业协会会长杨金才致辞。4月19日，深安智谷·深圳安防与智能交通北方基地在莲池区开工建设，莲池区2016重点项目集中开工现场会同时举行。市长马誉峰宣布项目开工并会见深圳客商，深圳市**防范行业协会会长杨金才致辞。深安智谷·深圳安防与智能交通北方基地是我国**个以**防范和智能交通为主导产业的智能科技型产业基地，填补了我国北方安防产业领域的空白，代表着人与科技互动发展的**水平。项目总投资100亿元，占地3000亩，由新加坡邦城设计院整体规划设计，将打造融研发、生产、生活、娱乐于一体，以科技、**、总部经济为特色的高新技术产业集群。马誉峰在会见时说，在京津冀协同发展的大势下，各位客商来到保定寻求发展机会，体现出企业家的远见卓识，非常欢迎大家来保投资兴业，相信在不久的将来必将取得丰厚回报。深安智谷·深圳安防与智能交通北方基地项目符合京津冀协同发展战略要求，符合保定与深圳的合作精神，符合保定未来发展趋势，保定市将秉承来

2016中国国际智能交通展 亮点纷呈抢先看

        即将在5月23-25日北京·中国国际展览中心(顺义新馆)举办的2016中国国际智能交通展览会(简称：Intertraffic China 2016)将拉开序幕。Intertraffic China**能代表国内智能交通行业发展趋势的展会，业内新技术应用及新品发布*多，代表了行业产品技术发展应用的*高水平;Intertraffic China 2016移师北京·新国展，规模再创历史新高。展位面积扩大至30000㎡，再创展会新格局。今年此次展会上将有哪些新亮点，我们提前来看一下!一、潜力行业商机无限 2016年作为“十三五”开局之年，在国家政策的扶持下，智能交通产业发展将��来质的飞跃，预计未来5年内，我国智能交通产业投资近3800亿元，未来更好的融合产、学、研、用，发展智慧交通，实现**、便捷、绿色的出行状态已成为政府、高校、研究机构、企业等共同协同合作发展的使命。而即将开幕的Intertraffic China 2016，可以让您了解到这个行业的*新动态、*新行情、*新商机。 二、展览规模****，专业性针对性不断强化 Intertraffic China自2007年创办

城市公交智能化发展趋势及前景预测

投资百亿！我国**安防和智能交通科技型产业基地开工

中央国家机关侨联沙龙关注智能交通

    4月20日，50余位归侨、侨眷和留学回国人员参加了由中央国家机关侨联主办、交通运输部直属机关侨联承办、部科学研究院协办的中央国家机关侨联第三期新侨沙龙。部公路科学研究院总工程师王笑京作了题为《****交通发展新征程》的主旨演讲。 王笑京就智能交通的前沿问题进行了详细介绍。与会者普遍认为，交通运输部对智能交通前沿与未来交通的发展趋势有较为系统和深入的研究，此次沙龙让他们受益匪浅，收获颇丰。 中国侨联副主席、中央国家机关侨联主席邵旭军出席沙龙并讲话。她说，沙龙活动搭建了一个新老归侨、侨眷之间交流的平台，很有意义，希望今后大家踊跃参加沙龙活动。希望侨届有识之士弘扬以爱国主义为核心的民族精神和以改革**为核心的时代精神，发挥联系海内外的特殊作用，齐心建造美好家园，共筑中国梦。 交通运输部直属机关党委常务副书记柯林春，部科学研究院党委书记、副院长周晓航致辞。部直属机关侨联主席申瑞君主持沙龙。

从无人驾驶汽车看智能交通发展

大华潘石柱：谈谈我对人工智能的看法

安防新闻  人工智能(AI)是计算机科学的一个分支，力图了解智能的实质，并生产出一种新的，能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器，该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。从目前的形式来看，大的公司和机构都在不断地加大在人工智能方面的投入。春晚的机器人伴舞引燃了普罗大众对机器人和人工智能的关注，在此之前不少企业已经敏锐地嗅到了人工智能的巨大价值。记者就人工智能的话题采访了浙江大华技术股份有限公司研发中心常务副总经理/研发中心先进技术研究院院长潘石柱先生，以下为采访实录。记者：您认为安防行业的人工智能该如何定义?潘石柱：安防系统每天产生的海量图像和视频信息造成的信息冗余问题催生了带有人工智能的计算机视觉技术在安防领域的应用，针对该技术对图像视频进行自动分析、识别、跟踪、理解和描述的特点，带有人工智能的计算机视觉在安防监控系统中演变为近年来业内普遍看好的视频智能分析应用。视频智能分析是一种基于目标行为的智能监控技术。在不需要人为干预的情况下，利用计算机视觉和视频监控分析方法对摄像机拍录的图像序列进行自动分析，包括目标检测、目标分割提取、目标识别、目标跟踪以及对

道路交通系统离不开智能视频监控 三大关系看

佳都科技2亿加码智能交通

日前，佳都科技公告称，拟以发行股份及支付现金相结合的方式购买华之源剩余49%股权，同时公司增发募集配套资金不超过2.18亿元，用于向华之源增资1亿元和建设警务视频云应用平台项目等。交易标的增值383%佳都科技拟向卓恩投资、徐教源和何华强发行946.52万股，并支付现金2000万元，购买华之源49%股份。购买资产的股份发行价为21.13元/股，相比昨天收盘价20.82元，溢价1.49%。华之源100%股权评估值为5.3亿元，本次交易标的华之源49%股权评估值为2.6亿元。交易方经协商，本次交易价格为2.2亿元。截至2015年12月31日，华之源经审计的账面净资产值为9107.37万元，评估增值率为383%。值得一提的是，公司2015年10月收购华之源51%股权时，华之源100%股权评估值为4.5亿元，5个月时间华之源100%股权评估值增长8000万元。此外，公司还拟向不超过10名其他特定投资者发行股份募集配套资金，发行价为21.13元/股，拟发行股份数量不超过1032.18万股，拟募集配套资金不超过2.18亿元。募资用于向华之源增资1亿元、建设警务视频云应用平台项目、支付本次购买资产现金

跨界智能交通？海信闯出一条“智序”出行路

智能交通发展看各地电子警察建设状况

十三五规划智能制造占鳌头 六大投资领域值得投资

“十二五”我国城市智能交通市场规模达1038亿

“十二五”我国城市智能交通市场规模达..

    近日，赛文交通网发布《2016年中国城市智能交通市场研究》报告，对2011-2015年“十二五”期间城市智能交通市场进行了梳理。报告显示2011-2015年间，中国城市智能交通市场规模合计为1038亿，其中江苏、浙江、广东、山东和安徽是城市智能交通市场投资的大省，五个省份合计市场规模接近430亿，占**市场的41.4%，市场规模分别为98.9亿、94.1亿、91.6亿、87.8亿、57.1亿。 2011-2015年城市智能交通市场规模省份分布“十二五”期间，我国城市智能交通建设投资的重点细分行业是交通视频监控、电子警察和交通信号控制三个行业。三个行业占市场总投资的44%，是目前城市智能交通领域的主要投资细分行业。 三个细分行业在2011-2015年间，每年的市场规模均呈上升趋势，合计市场规模均超过200亿。 交通信号控制、交通视频监控和电子警察连续多年市场规模位居全行业前三位说明以下几个问题： 1、三个行业属于交通管理的基本功能系统，体现了目前城市智能交通重管理轻服务的特征。 2、电子警察除了服务于交通管理部门，增加交通**可靠性外，通过违章抓拍罚款的经济来源也是他目前发展较快

十二五我国城市智能交通市场规模达1038亿

各地智能交通电子警察建设状况

     G3商讯：   随着城市私家车辆的规模日益壮大，为维持城市车辆管理秩序，安防电子监控等设备的应用对城市道路交通的管理起到必不可少的作用，智能交通的倡导也让城市交通路口电子警察的设备随之增多。 各地智能交通电子警察建设状况   北京：挂假车牌上路电子眼将会自动报警   近日，北京市交管部门获悉，即日起，全市将开展整治机动车涉牌违法专项行动。此次专项行动将重点整治伪造、变造机动车号牌或使用其他机动车号牌、无牌无证等涉牌涉证违法行为，同时将集中打掉一批制作和贩卖假牌**窝点。警方表示，整顿行动中将提高电子监控设备的科技识别能力，实现自动比对、自动报警。   天津：社区“电子警察”能识别人脸   西青区张家窝镇投资7000余万元建设的预警服务网络系统，将为居民编织一张**保护网。西青区相关负责人说，“因流动人口多，人员复杂，**管理备受关注，这次社区内安装了400余个高清电子监控器，成为小区安防的重要帮手。”据悉，安装监控系统震慑了不法分子的犯罪行为，社区居民的**感明显增强。目前，该社区已实现了电子监控全覆盖。每个小区都设有自己的监控室，并安排专人值守。综合预警服务中心是整个预警服

东方网力:视频安防龙头,布局人工智能如虎添翼

安防新闻  视频安防龙头,行业景气度持续高企,预计主业将保持30-40%高增长。东方网力以视频技术产品为核心,逐步形成智能安防(ISG)及视频互联(IVG)共同发展的业务布局。公司市占率达到21%,已然成为视频管理平台龙头,其主业近五年归母近利润(扣除并表)复合增长率高达39%,高增长态势显著。公司有望享受安防及视频监控政策逐渐加码,公安需求不断升级带动的行业景气度持续高企以及龙头市占率不断提高所带来的双重红利,预计主业将保持30-40%的高速增长。通过外延并购布局切入智能轨道,智能交通,视频侦查等领域,夯实B端智能安防业务。公司一方面在平安城市领域做大做细做强,强化刑侦实力,扩***影响力,切入安防运营服务,做到纵向到底;另一方面,通过并购向智能轨道,智能交通等行业进行拓展,做到横向到边。公司通过这样的布局显著的增厚了公司业绩的同时夯实B端业务,为未来持续高速发展打下坚定的基础。布局机器人,可穿戴设备等智能硬件进军C端消费市场,开启智慧视频互联新篇章。公司以视频技术为切入点,通过布局家庭机器人、汽车智能硬件等智能硬件将公司的视频技术产品扩展到更广泛民用产品领域,从而进军C端消费市场。

盘点各地智能交通电子警察建设状况

宇视打击号贩子：大数据落地智慧医疗

宇视打击号贩子大数据落地智慧医疗

     医院号贩子猖獗，拷问挂号难的社会病患。能否从挂号排队拥挤的人群中快速锁定识别号贩子，并当场抓获？宇视凭借大数据和视频智能分析技术的实践积累，业内**将这一医患迫切需求，快速变为现实：普通**医院每天上亿条人脸数据，对号贩子定位准确率达80%以上，且通过多院联网，可实现多次识别，为号贩子治理问题开出一剂良药。 识：火眼金睛 宇视识别号贩子业务应用的基本原理是，将前端摄像机采集人脸、体貌、衣着等多方面的信息，通过大数据分析技术，提取这些信息在时间和空间上的重复关联性，并*终快速锁定目标。 图：现场设备部署简单现场工程部署采取高装在室内屋顶和矮装在自助缴费和挂号的摄像机两者结合，前者主要用于捕获并分析体貌、衣着、行为特征，后者侧重捕获人脸信息。 医院大楼的出入口、挂号处、自助挂号机是号贩子活动密集场所，但是由于人员出入复杂，并不是所有的摄像机都能有效捕获人脸。因此，分析衣着形体特征、徘徊行为将作为重要的参考筛选信息。即使单个智能分析技术出现误报，一旦将多个智能信息绑定，大大提高准确识别率。 算：素描勾画 以北京市某**医院为例，年就诊患者400万人次、累加陪护人员，分布各处的摄像机

新三板上市公司破6000 安防企业103家

2016年3月14日新三板又有36家公司上市，使得新三板上市公司突破6000家，达到6026家;其中做市转让的1390家，协议转让的4636家;总股本3574.28亿股，其中流通股本1296.44亿股。据我们不完全统计，目前已有安防行业数据的新三板上市企业有103家。我们按照监控设备、其他安防设备、安防工程兼营产品、监控工程、智能交通工程、智能建筑工程六类统计如下。监控设备24家：彩讯科技(430033)、微创光电(430198)、佳信捷(430487)、天跃科技430675、蛙视通信(831283)、立元通信(831499)、汇川科技(831903)、捷尚股份(832325)、菱博电子(430637)、竞天科技831334、精湛光电(832414、中德宏泰833067、图卫科技(833320)、鸿合智能(833401)、安联锐视(833645)、福特科(833682)、兆晟科技(833727)、万佳安(834520)、华尊科技(834878)、维冠视界(835002)、正安维视(835349)、创想股份(835761)、科盾科技(835902)、华成智云(836464);其他安防设备

车联网研究不应限于乘用车商用车领域亦..

    现在，我们一提车联网这个概念，自然而然地给车联网烙上私家车的标签，不可否认的是乘用车在我国机动车里所占的比重，但真正要研究车联网，除了乘用车还有商用车，也就是我们常说的交通运输市场以及集团用户等行业市场。既然车联网解决的是车与车、车与路以及车与人的相联，那么对车联网的研究不能局限于乘用车领域，还得关注商用车领域。 车联网的发展轨迹 在乘用车领域，车联网*初走进车生活，基本都是以一键通和实时路况作为突破口的。无论是车厂主导的如Onstar、G-Book以及Inkanet，还是后装市场的产品形态，没有哪家企业能绕过这两大功能。在这个阶段，不少产品已经可以较稳定的实现一键通、实时路况、车友位置等功能，但由于操作系统的局限性，大多数的终端都是通过一路摸索、改造而成，无论是在操作的流畅性、界面的时尚性、网络应用的丰富性以及升级扩展的灵活性方面都差强人意。 在这个阶段，有些企业也推出了如定位服务、救援服务、保养提醒、秘书助手、出行服务、车友互联等服务，但还是比较小众。由于4S店拥有*具价值潜力的客户来源、拥有可提供长期专业服务保障的环境基础、具备独立自主的客户管理体系，因此，汽车后市场的企

让智慧城市更有实感 可视化系统更吸引人

第十三届中国国际交通展 智能交通5月闪亮京城

中国安防服务联盟赞助商展台备受关注

智能交通是一场**盘点发展几大趋势

     智能交通系统是未来交通系统的发展方向，是交通事业的一场**。通过先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感技术、计算器技术和系统综合技术有效的集成和应用，使人、车、路之间的相互作用关系以新的方式呈现，从而实现实时、准确、高效、**、节能的目标。 随着人口的增加，物质生活水平的提高，越来越多的人选择购买小汽车，只是为了出行旅游、购物、上班的方便。道路是有限的，而小汽车是越来越多的，随着小汽车的普及进程的加快，导致各种各样的交通问题和交通事故，比如交通拥堵、道路事故和城市大气污染等问题，这些已经成为了妨碍城市发展的问题，那么如何才能解决这些交通问题，其实早在几年前，智能交通这个概念就已经提出过，只是由于其发展的局限性，依旧未得到大力的推广和发展，目前亟需解决的城市交通问题只会加剧“智能交通”的应用与推广。 国内智能公共交通现状 目前智能交通信息系统在我国主要城市都已完成数据采集设备的铺设工作，并已得到了广泛的应用。据有关机构统计与预测，2015年我国智能交通是市场规模将达到125亿元。各地政府对智能交通系统的建设日益重视，部分城市的智能交通管理已达到较高水平，ETC收费、停车场资源

互联网时代终结，人机智能崛起

安防新闻  此刻，在很多昏暗的咖啡厅角落里，在办公室强光照射下，可以想象：无数的互联网“野心家”们正在憧憬商业模式的颠覆式**。此刻，也注定有不计其数的互联网“思想家”正在为**者书写着传记，这是一个特别的时刻，互联网时代的**者和弄潮儿正沉浸于他们对时代的改变。但就在此刻，巨头们不落窠臼，他们似乎正在抛弃互联网：2015年和2016年，整个Google都在推动一件事——改名Alphabet，希望彻底脱掉互联网公司的标签，在原来的搜索引擎、YouTube和Android之外，将Calico(生命工程相关)、GoogleVentures(**投资部门)、GoogleX(研发自动驾驶汽车、智能隐形眼镜和提供互联网服务的热气球等)都归到Alphabet旗下。Google似乎已经意识到“互联网”时代正在终结。本文，将和大家一起探讨即将跨越互联网的伟大时代以及超越互联网的技术**，笔者命名这个伟大的时代为“人机智能时代”。“人机智能”是对应“互联网”的全新技术趋势，不仅包括“人工智能”，也包括对人类本身智能提升和超越的技术，人和人工智能是这个时代的两个平行主体。在“人机智能时代”的核心技术呈现，

智慧交通**智慧城市建设

在城市化高速发展的今天，城市人口高速增长，现有道路已无法满足人们的出行需求。智慧交通作为智慧城市建设的重要组成部分，对现代都市当中交通拥堵现象有着非常积极的作用。2月29日，30位国内外智慧城市智能交通领域的专家学者，围绕解决城市交通拥堵等城市发展难题进行研讨，破解技术难题，共商发展规划。智慧交通为城市疏通“血脉”交通被形象地称为城市的“血脉”。然而，随着人口和车辆的迅速增长，仅靠多建道路车场、增添“血管”已不能解决城市交通拥堵的痼疾。因此，疏通现有血脉，增加“血流”的速度，是提高交通效率的重要方式。“发展智慧交通的*终目的，是为市民提供便捷的生活。”同济大学交通运输工程学院院长陆健教授认为，“出入难、寻位难、找车难、缴费难、管理难”是城市交通的通病，智慧交通是青岛未来的一个发展方向，“广州已实现了智能停车，停车时通过手机软件来查询车位，减少了车主寻找车位的精力和时间……”“发展智慧交通是疏通日趋恶化的城市交通血脉的有效途径。”国家职能交通系统工程技术研究中心主任钱越认为，随着经济快速发展和城市化进程的加快推进，城市交通不畅已经成为城市可持续发展的一个重要障碍。在这样的前提下，智慧交通

深圳今年或推高清电子警察治理开车**机

3月9日上午，深圳市交警局局长徐炜做客先锋898《深圳事大家议》节目，就近期我市开展交通大会战交警交通管理方面的话题与市民对话，解答市民问题，听取市民意见和建议。徐炜表示会将市民通过电话、微信提出的共计109条问题全部带回去，分解给各个部门进行研究并反馈。对不文明出行，进行专项整治节目一开始，徐炜首先对我市今年将开展的部分重点交通管理工作进行了介绍，主要包括:一是通过多部门联合治理开展禁摩限电工作，争取今年有明显改善；二是通过科技手段加强对龟速行驶、开车打电话等严重影响通行的违法行为的查处；三是将目前福田大队试点的铁骑队逐步推广至全市交警，通过动态执法提高路面的管事率、见警率，提升交通事件的发现率；四是进一步优化智能交通控制，缓解道路瓶颈、拥堵片区的交通；五是加强对货运车辆、公交车等重点车辆交通违法的管理；六是通过出台HOV（共乘车道）等新型交通组织模式，逐步调整和改变市民的出行方式，*大限度地提高道路通行的使用效率。在接听市民电话的环节，徐炜透露，今年深圳交警对交通文明将会特别关注，针对路口拥堵情况下“闯绿灯”、滥用远光灯、龟行族等将采取措施整治。而相关措施正在研究和制定中，将会在近

解决技术难题促交通变革 推进智慧城市建设不在话下

智慧城市是城市的聪明化、人格化，本质上是城市信息化的新阶段。智慧城市建设可以解决或借以解决“城市病”等难题。比如令人窒息的交通拥堵问题，若社会各机构都顺应信息化要求，自主改变办公(会议)方式，同时实施交通智能，那么交通拥堵即可有效缓解。随着智慧应用的扩展，解决诸如Pm2.5、资源消耗、信息共享、民生保障、社会公正等问题都不在话下。在城市化高速发展的今天，城市人口高速增长，现有道路已无法满足人们的出行需求。智慧交通作为智慧城市建设的重要组成部份，对现代都市当中交通拥堵现象有着非常积极的作用。2月29日，30位国内外智慧城市智能交通领域的专家学者，围绕解决城市交通拥堵等城市发展难题进行研讨，破解技术难题，共商发展规划。智慧交通为城市疏通“血脉”交通被形象地称为城市的“血脉”。然而，随着人口和车辆的迅速增长，仅靠多建道路车场、增添“血管”已不能解决城市交通拥堵的痼疾。因此，疏通现有血脉，增加“血流”的速度，是提高交通效率的重要方式。“发展智慧交通的*终目的，是为市民提供便捷的生活。”同济大学交通运输工程学院院长陆健教授认为，“出入难、寻位难、找车难、缴费难、管理难”是城市交通的通病，智慧交通