近日，在河北保定，有不少市民反映，部分交通信号灯只在***15秒左右的时候才显示，高峰期往市区中心走的道路感觉比以前堵了，而相向车辆却往往畅通无阻。这一切，其实都是新运行的智能交通信号系统起的作用，目的只有一个——缓解中心城区的交通压力。
两街两路成试点，改变信号灯“各自为战”的局面
据市交警支队秩序处教导员介绍，以往，保定市中心城区的信号灯设置为早高峰、晚高峰、平峰、夜间四个固定时期，每个时期的红绿灯秒数是固定的。而现在，恒祥大街、朝阳大街、东风路、七一路两街两路已经试推行智能交通信号系统，使得四条道路上的80个路口根据实时路况，统一协调红绿灯时间。
“目前，我市中心城区共有灯控路口240个，实现智能交通信号控制的已经占到三分之一，而且都是车流量*大的主干道。”教导员表示，智能交通信号系统由指挥中心统一控制，实时控制红绿灯时间，为了留给市民及行人足够的反应时间，实施定程在***15秒时开始显示。
教导员介绍，统一协调信号灯系统的目的，就是为了让“拥堵外移”。
“拥堵外移”，可不是为了给市民添堵
据了解，目前，我市主城区共有人口130万左右，而截至2016年3月，机动车保有量已经超过58万，道路交通已经由时段性拥堵开始变为常态性拥堵。在现有的道路条件下，想要彻底解决道路拥堵显得不切实际，只能想方设法缓解交通压力。
“在进城方向，每个路口让机动车多停一停，就能截流相当一部分车流，能极大地缓解中心城区的交通压力。”教导员表示，通过有意识地对进城方向车流进行限制，将交通压力逐渐向外围扩散。
家住建兴小区的市民薛先生介绍，每个路口多停一些车的做法相当好，“这总比大家硬往前挤，致使交通瘫痪了强，否则*后都堵在路口挤成了一锅粥。”
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