四创电子：****如何在民用领域拓展..

一周新鲜事：苹果宣布下调所有 USB-C 转换器价格；Fitbit亚洲区销量暴跌45%！

激光雷达市场爆发在即！核心关键在于如何降低成本

“黑科技”一出谁与争锋盘点15个颠覆想..

军民两用成无人机新趋势U650填补我国研..

     目前，国内民营企业研制的无人机基本都是小型四旋翼飞机或中小型固定翼飞机，大型无人机领域涉猎者甚少，而满足水陆起降要求的U650更是填补了大型水陆两用无人机领域的空白。 军民两用成无人机新趋势U650填补我国研发空白 第十一届中国航展1日至6日在珠海举行。航展上，多款国产无人机亮相，引爆观展热点。6号展馆的一架无人机，外形有些与众不同，除了滑跑起飞需要的起落架外，它的两侧机翼上还有一对像滑板一样的装置。 这款无人机的生产商——上海优伟斯智能系统有限公司总经理刘建冬介绍，“这是U650大型水陆两用无人机在水面降落时需要的浮筒。” 目前，国内民营企业研制的无人机基本都是小型四旋翼飞机或中小型固定翼飞机，大型无人机领域涉猎者甚少，而满足水陆起降要求的U650更是填补了大型水陆两用无人机领域的空白。 水陆两用*大的优点是对起降环境的要求低，尤其适用于没有机场跑道的用户。 而中空长航时水陆两用无人机同时还可以满足挂载吊舱任务的需求。U650任务载荷达100公斤，可挂载高性能光电吊舱、AIS及VHF电台、合成孔径雷达等，能够更高效地实时监控目标，完成多种监测任务。 “传统的远海岛礁船艇巡逻

为什么5G能比4G快十倍？看了这篇文章应..

     距离2020年5G正式商用的期限，越来越近。目前，各大厂商都在加快自己在5G技术上的测试工作。日前，华为与沃达丰共同完成了5G毫米波室外现场测试，实现单用户设备20Git/s的峰值传输速度。 不过，按照预期，*终5G的传输速率将可实现1Gb/s，比4G快十倍以上，要如何实现？这其中的关键技术在于5G采用了毫米波。 1.什么是毫米波 什么是毫米波？这会是5G实现高速传输的关键所在吗？实际上，毫米波是指波长在1～10毫米的电磁波，其频率大约在30GHz~300GHz之间。它位于微波与远红外波相交叠的波长范围，因而兼具两种波普的特点。理论上讲，毫米波是光波向低频的发展与微波向高频的延伸。 从通信原理来看，无线通信*大信号带宽约在载波频率的5%左右，也就是说，载波频率越高，其可实现的信号带宽也就越大。此外，在毫米波频段中，28GHz与60GHz是*有望应用在5G通信的两个频段。其中，28GHz的可用频谱带宽可达1GHz，60GHz每个信道的可用信号带宽则可达2GHz。 与5G通信相比，4G-LTE的频段*高频率约在2GHz左右，因而其可用频谱带宽只有100MHz；使用毫米波频段，频谱

离开GPS接收机无人机将会变得如何？

传感器研发呈现两大趋势：技术**与应用落

安防新闻  传感器的研发过程呈现两阶段的趋势，3D激光雷达就是从中诞生，又开始进入商业化开发的传感器。下面以激光雷达为例，梳理传感器典型的发展趋势。随着微机电系统(MEMS)、激光技术、高科技材料等的技术进步，传感器的研发呈现多样化的趋势，有的利用生物材料模拟人类皮肤，**传感器的触觉;有的利用MEMS技术研发微型智能化传感器，从而有利于复杂系统的集成;有的利用高精度的激光技术创造激光雷达，从而利于系统实时感知周边障碍物与环境等等。然而总体而言，传感器的研发过程呈现两阶段的趋势：一、技术**，根据未能满足的需求开发新产品。在**阶段中，传感器研发**的方向源于智能装备、**设备的需求，研发人员根据使用需求，**出新型传感器。二、成本降低，应用落地，产品逐步切合产业化需求。在**阶段中，在研发**的过程中，为了满足人们对于智能装备产业化应用的需求，研究人员从对技术开发的关注转为对成本下降的关注，以实现传感器大规模生产，智能装备产业化应用的愿景。3D激光雷达就是这样一种从功能**中诞生，又开始进入商业化开发的传感器。下面以激光雷达为例，梳理传感器典型的发展趋势。研发趋势一：技术向高阶延展3

Uber与汽车制造商合作积极布局自动驾驶技

    10月中旬，Uber无人驾驶卡车子公司Otto将一辆载满45000罐啤酒的卡车从科罗拉多州的FortCollins运送到Springs，两个城市之间的距离为120英里，这是Uber和美国*大啤酒制造商Anheuser-Busch合作完成的无人驾驶卡车的**商业运输。虽然仍有司机坐在方向盘后监控自动驾驶系统的运行，并在需要的时候接过方向盘控制卡车，不过在其他的时候���经可以放轻松些了。 这次商业运输的价值对自动驾驶技术的意义十分重要，也是Uber尝试削弱司机作用的*新进展。 这次运输全程约2小时，司机WaltMartin大部分时间在驾驶室的睡铺上监控自动驾驶系统的运行，只有在上下高速公路的时候接过了方向盘进行人工驾驶。即使科罗拉多州和美国大部分州没有禁止无人驾驶卡车上路，科罗拉多州警察的巡逻部门也进行了监控。 Otto在这辆卡车上安装了价值三万美元的设备，包括两个检测马路状况的摄像头、一个激光雷达和两个红外线雷达等，雷达是用来检测障碍物和路上其他车辆状况的，Otto执行这次商业运输按照市场价获得了470美元的收入。看起来投入与产出不成比例，不过Uber和啤酒制造商Anheuser-

Uber与汽车制造商合作 积极布局自动驾驶技术

智能云镜“飞入”百姓家如何精准选购

    车联网概念这两年风生水起，OBD盒子、行车记录仪、智能后视镜等各类智能车载产品也层出不穷，智能云镜产品将是国家新一代绿色交通、用户行车主动**方面的领导型产品。那如何选购智能云镜，您真的知道吗？ 智能云镜“飞入”百姓家如何精准选购一、火爆的智能云镜市场. “旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”用这句诗来形容中国汽车市场的前世今生*恰当不过了，随着汽车保有量的连年攀升，汽车也逐渐普及到每个普通家庭，成为百姓代步出行的必备工具，汽车市场的火热，自然也会带动汽车用品市场的火热，尤其是汽车电子用品，从功能单一的记录仪，到现在可以上网智能云镜，很受车主们的追捧。这个市场火爆的同时，也会鱼目混珠，现在就带大家来一场探究智能云镜之旅。 智能云镜的功能介绍 市面上的云镜品牌和种类非常多，价格区间也很大，所带的功能也各不相同：智能语音、智能传输、手机远程防盗、智能语音人机交互系统等。但主要功能还是大同小异，例如行车记录仪、电子狗、导航、倒车影像等功能，说到智能云镜，首先绕不开的就是操作系统，这些功能都是基于这个系统，那就是安卓系统， 1.安卓智能系统 集于这么多功能于一身的功劳全部归功于安卓系统，因

智能车量产“落地”难乐视和百度押宝在..

    互联网颠覆了手机、颠覆了家电，现在剑指汽车。做好一台智能汽车，除了连上网，装个APP，*核心的痛点真正解决了吗?业内对此的看法可谓“大相径庭”。8月10日，互联网汽车厂商“车和家”、乐视同**宣布了汽车工厂在浙江奠基。从今年4月的各种“概念车”涌现，到这个月的各种动作，互联网汽车走出PPT似乎也是指日可待了。 智能车量产“落地”难乐视和百度押宝在传感器造车是否要先盖厂 乐视的“心机”是要搞“旅游”? 本月宣布建厂的两家互联网汽车厂商，乐视的前期投入是200亿元，“车和家”也达到50亿。“目前电动车需要提升电池技术，也需要轻量化车身，而目前还未有成熟的工厂。”车和家创始人兼CEO李想这样解释其拒绝代工，自己建厂的原因。 至于乐视，则考虑的不只是一个工厂。“制造业、旅游业、技术生态都可以放在一起。”乐视超级汽车智能驾驶副总裁倪凯在发布会上告诉记者，这个厂涵盖了电动车生产制造、生态展示、观光体验的“生态体验园区”。 许多人认为，没有自己的厂，就难以把控其量产周期，但小鹏汽车的总裁夏珩则认为，量产更重要的是产业整合能力，没有厂商能独立完成全部制造。“我们有300个左右的供应商，几个核心

量子雷达系统

我国**量子雷达研制成功！传统雷达市场波澜再起

我国**量子雷达研制成功传统雷达市场波澜再起

安防新闻  据报道，我国**基于单光子检测的量子雷达系统，近日由中国电子科技集团14所研制成功。该量子雷达系统由中电14所主导，在中国科学技术大学、中电27所以及南京大学等多单位的共同协助下，目前已经完成了量子探测机理、目标散射特性研究以及量子探测原理的实验验证，同时也完成了外场真实大气环境下的目标探测试验，目前可以实现百公里级的探测半径，灵敏度极高，各项指标均达到了预期效果，取得了重大的科研突破。世界**量子雷达系统由美国成功研制。由于量子雷达使用光粒子的量子特性对目标进行观测，利用了任何物体在接收到光子信号之后都会改变其量子特性的原理，因此可以轻易探测到隐形飞机，被喻为“隐形飞机的克星”，在**领域具有极高的应用价值。总体上，相比传统雷达，量子雷达具有以下几个明显优势：1. 鉴于量子态传播所具有的特殊性，该量子雷达利用量子态作为信息的载体，从而可以有效降低整个系统的功耗，因此未来得以应用于多种轻量级平台。2. 以量子态作为接收对象，利用量子态特性，可以丰富目标的探测手段，提高对低可见目标的探测性能，大大增强了雷达系统的“能见度”。3. 利用量子态具有的高阶相关性，可以通过量子态关联

国内22家知名车联网上市公司大集合

    “互联网＋”是**2.0下的线上线下产业发展的新业态，在这“互联网＋”和互联网思维的推动下催生出新的经济社会发展新形态，各行各业都在不断地**改革。同时“互联网＋”也对作为传统制造业的汽车业产生了影响。自2009年以来，车联网在移动互联网下迅速发展，目前车联网绝不是简简单单的手机下载个APP与车链接就成了的事儿，让系统实时关注车况，采集周边的信息，进行数据的上传与下载、大数据的分析，提供道路导航等信息等等。近日亿欧汽车＋通过整理发现，车联网上市公司积极在新时代进行布局。 那么我们来简单列举下现在为车联网发展做着准备的上市公司。 上海宝信软件股份有限公司 宝信软件董事长夏雪松。公司于1994年6月在上海证券交易所上市。宝信软件的海外客户已经遍及日本以及欧美等国家和地区，目前已与日本电装、日本电气(NEC)、日立制作所、三菱电机、索尼、微软等战略大客户建立起了密切的战略合作关系。外包业务由汽车电子、信息家电、移动通信等软件外包与现地服务，逐渐拓展到工业装备、流程制造等诸多领域。公司海外业务在汽车电子、信息家电及3G手机等嵌入式软件方面拥有大量开发实绩，积累了丰富的设计开发经验;在流

电子狗是什么？电子狗能做什么？

       电子狗是我们日常生活中常听到的词，那么到底什么是电子狗，电子狗能够做什么，是本文小编为大家重点讲解的内容。电子狗是什么？通俗的来说电子狗就是反测速的。那它是怎么反测速呢？什么是真正的电子狗？下面，我们用通俗的语言讨论一下：        什么是为大家介绍的什么是电子狗，下面为大家介绍下目前国内常用的测速方法及其原理：          1、雷达测速。这是*普遍的测速方法。其原理是测速装置发射无线电波捕捉目标，捕捉到后利用反射波测算出目标的移动速度，如果超过规定速度，触发快门照相。通常，无线电波为十到几十GHz，发射锥角10--20度，抓拍距离10--50米，完成测速时间3秒左右。          2、激光测速。其原理与雷达相似，不同的是它发射的是红外光波，比无线电波快得多。锥角几乎为0，抓拍距离可达千米以上，测速时间仅需0.3秒。          3、区间测速。这种古老的办法应该大家都知道，多年前，许多地方都用过。在两个收费站之间规定*短通过时间，进占打上时间，出站再看时间。问题是现在这个办法升级了，用上电子设备了，警察选定某一段不能或不许停车的路段，两头安装监控装置

什么牌子的电子狗比较好用

电子狗什么牌子好?电子狗品牌有哪些?什么牌子的电子狗比较好用，除了知名的征服者、中恒等知名品牌的电子狗之外，您还知道哪些电子狗品牌。下面太平洋安防网小编通过电子狗****排行榜来告诉您电子狗什么牌子比较好。 1、征服者 征服者是台湾瑞忆集团旗下电子品牌，公司成立于1996年，位于宝岛台湾的嘉义县。主要研发及生产GPS行车**警示器、雷达警示器及便携式三合一功能导航仪。并创立了“征服者”及一系列品牌，产品营销全球。 2、中恒 DEC中恒是旗下自主品牌。DEC中恒致力于汽车**电子和数码技术的研发、制造与销售，推动汽车**电子和数码前沿技术应用于大众生活，为消费者“数字化生活、学习、工作”提供*强大、*便利的科技应用产品。中恒品牌市场占有率为10.8%。 3、华锋e路航 香港华锋实业有限公司成立于2005年，是一家集研发、制造、销售、售后于一体的高新技术企业。公司主要生产华锋E路航GPS全球卫星导航仪、UMPC、MID移动网络终端以及电子预警仪等驾驶**系列产品。其中“华锋E路航eroda”为公司独有注册商标，是国内GPS行业知名品牌。 4、先知 深圳市先知电子有限公司(Xianzhi)隶

车辆检测器是什么 车辆检测器分类

车辆检测器是什么？车辆检测器，更标准的称谓应该是：交通信息检测器。是为了检测道路交通信息而发明的检测仪器。       车辆检测器分类       目前国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。相应地，交通信息检测器主要有：电感环检测器（环型感应线圈）、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等。       交通信息检测器根据安装方式可以分为埋设式和悬挂式。从性价比和高可靠性上来考虑，使用*多的仍然是环形线圈式车辆检测器，但是近年来越来越多的使用视频检测器。       车辆检测器分类一、环形线圈车辆检测器       环形线圈检测器（又称为地感，多为埋设式检测系统）是传统的交通检测器，是目前世界上用量*大的一种检测设备。车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数，并上传给中央控制系统，以满足交通控制系统的需要。此种方法技术成熟，易于掌握，并有成本较低的优点。       车辆检测器分类二、波频车辆检测器

深入分析RFID与NFC两种技术的关系

    RFID和NFC之间到底有什么关系？这是一个看似很简单，但是实际上却很让人困惑的问题，即使是在这个行业工作多年，有时也未必能很清楚地表述这两者之间的关联和区别。为了弄清这个问题，我们先从一个简单的图例说起。     深入分析RFID与NFC两种技术的关系     从上图可以非常清晰地看出，两者有很大的差别，同时又有一定交集。     起源     *早的RFID雏形可以追溯到二战，当时盟军雷达为了有效地进行敌我飞机识别，在雷达上加了一种无线电发射装置，雷达探测到飞机之后给飞机发送一段特定的无线电波，如果是自己的飞机则会回执一段无线电波，雷达接收到之后就可以判定为自己的飞机，如果没有回应则认为是敌方飞机。历经几十年的发展，根据用途的差异现已延伸出很多的频段。作用领域也从*早的单一物体识别延伸到近场支付等场景。     相比RFID来说NFC起步晚很多，大概是2003年前后，PHLIPS、SONY、NOKIA三大IT巨头聚在一块，在原有RFID的基础之上统一了一下并增加了一些特有的东西推出了NFC技术。     RFID分类     RFID的分类方式很多，例如按有源还是无源来分，

俄新型全景监控雷达：可识别“聪明越境者

新型全景监控雷达现身俄罗斯越境者别想逃

     俄罗斯技术公司下属的联合仪器制造公司新闻处宣布，该公司专家已研制出可拦截无人机和非法越境者的****雷达光电系统。 俄罗斯边境地区的哨兵(图) 4月25日报道外媒称，俄罗斯技术公司下属的联合仪器制造公司新闻处宣布，该公司专家已研制出可拦截无人机和非法越境者的****雷达光电系统。报道称，这套系统包括“前哨”全景雷达站和“飞行”-1光电组件，可发现20公里内汽车、人员，甚至小型无人机的移动。 “前哨”雷达站可发现并同时跟踪100多个地面、水面及低空飞行的目标。它还具有发现“聪明越境者”的功能，可以区别人与其他移动目标，即使人对自己的移动加以伪装也无济于事。 该系统的另一组成部分--“飞行”-1光电组件装有热成像仪以及高灵敏度黑白和彩色镜头，可在各种气象条件下全天候观察方圆数公里内的目标。 雷达光电系统借助雷达站发现目标，自动将目标指示命令传递给光电组件，以便该组件进一步对目标实施目视甄别。与此同时，一切必要信息都会显示在中心警戒室的监视器上。 计划今后将无人机纳入这套系统，以便进行空中观察。 联合仪器制造公司副总经理斯科科夫在谈到这一*新研究成果时说：“我们研制的这套系统，可以

智能化和人车互联成大趋势未来汽车不是..

    当智能化和人车互联成为汽车业未来的重要趋势，CES已不单是科技和互联网公司的秀场。在2016亚洲CES展上，《**财经日报》看到，汽车以及与之相关的零部件公司占据了上海新国展的整个N3展馆。 传统汽车公司显然已经不再满足汽车只是作为一个交通工具而存在，安吉星联手雪佛兰，展示了手势控制车辆开关门，而基于虚拟钥匙技术，沃尔沃可以为车主提供“快递到车”的便利服务，通过与智能家居的互联，汽车瞬间可以变成你的家庭“保姆”。 智能化和人机互联 交通拥堵、停车场资源匮乏等外部条件限制，已经让拥有一辆车带来的便利越来越不明显。如何让汽车变得更加智能、更理解和懂得人，成为车企关注和探索的焦点。 沃尔沃在展会上展示了其**接入苹果CarPlay的Sensus智能车载交互系统，通过车内9英寸纵屏可同时运行源生系统与CarPlay系统，无需切换界面，即可在用户熟悉的界面下设定车辆功能。与此同时，针对中国消费者的需求，沃尔沃还新增两款专为中国市场开发的APP——“考拉FM”和“查找停车场”（Findparking）。为用户提供丰富的个性化内容如：音乐、脱口秀、定制化儿歌等，而“查找停车场”更是非常实用。

无人驾驶能否成就国产传感器下一个突破..

    10多年前，美国国防部**研究计划局拉开了无人驾驶汽车城市挑战赛的帷幕，彼此的参赛汽车大多数使用了超过300万元的传感器。 近年来，传统汽车企业和新兴互联网企业都对无人驾驶技术趋之若鹜。戴姆勒大中华区驾驶辅助系统负责人BernhardMorys表示，无人驾驶的*大挑战，来自传感器对环境的感知。 20年后，中国有望超过美国，成为全球*大的自动驾驶汽车市场，自动驾驶汽车销量超过当年汽车总销量的30%。 过去，由于中国汽车工业在整车控制系统等领域的技术缺失，使我国传感器企业失去了与国际巨头同台竞技的机会。如今，全球汽车工业迎来了向智能网联时代深度变革的机遇期，我国传感器企业能否借势ADAS、无人驾驶等新兴技术的发展，一扫往日阴霾？ 车用传感器难觅中国企业身影 微型化、集成化是MEMS（微机电系统）传感器的重要特征，这种集多种功能于一身的传感器，尺寸通常仅为毫米或微米级。对于平均要采用上百个传感器的汽车来说，MEMS传感器已经不可替代。正因为如此，汽车产业被认为是MEMS传感器的**波应用高潮。 2014年全球车用MEMS传感器市场达26亿美元，预计2021年前将达34亿美元。但在这领

上海计划新增1.8万套电子眼依法整治交..

    所谓“电子眼”就是电子测速系统,亦称数码式快相雷达系统，它通过雷达系统探测车辆速度并以数码相机拍摄超速车辆取证。是中国各地方政府斥巨资构建的电子违法取证系统，并被广泛作为交通违法行政处罚的依据。如今，随着智慧交通的推进，各地都在积极安装电子眼，监督交通违法行为。昨天(10日)中午，副市长、市公安局局长白少康参加上海广播电台“市长**”访谈节目，围绕“道路交通违法行为大整治”这一主题与市民交流。 白少康在节目中表示，城市交通路和车的矛盾，很难从根本上改变。城市里车要跑很高的速度不大可能，我们要适应慢交通。如果市民都能自觉遵守交通秩序，那么机动车通行的平均速度或可提高。 白少康说，作为国际性大都市，目前上海的交通秩序总体难称良好。交通违法行为大整治伊始，曾针对全市239条重点道路、路段加强执法查处，现在看来，只抓重点区域的做法与法治思维不符。他强调，整治将不设地理界限，不设时间表，依法管理将坚持到底。 “今天怎么做，我们持之以恒怎么做；今天能管好，我们明天也能管好。”白少康表示，通过严管重罚交通违法行为，**加强综合交通管��，努力形成“立法律规矩、正尊法风气”的浓厚社会氛围。 白少

究竟是什么黑科技让大疆无人机不会撞墙？

    我们在CES迎来Yuneec的黑级双目自动避障技术之后，这回我们在大疆Phantom4的发布会里，再次迎来**颗黑级冲击：基于“双目避障”的视觉追踪技术。然而，为什么大疆的Phantom4和Yuneec的TyphoonH，可以像有生命的一样自动回避障碍物？ 原因是：它们都有一双眼睛。 什么是“双目”？ 视觉是一种基于2D的感知，我们在2D画面下只能知道长度和阔度，但是不能感知深度和距离，但生物能判别深度和距离，是因为我们不单只有一只眼睛，而是有“一双”眼睛。我们可以透过眼睛的左右距离，与观察的对像产生视差(Parallax)，借此获得深度和距离的信息。 大家不妨试试：把手指放在眼前，分别采用单眼及双眼方式盯着，然后把手指往前／后移动。如果你单着眼看，你只能透过手指的大小和焦距来判定它的大约位置；但当你使用双眼盯着，才能准确地估算你的手指离你多远。从此可见，对于人类来说，“一双眼睛”是我们由2D世界进化至3D世界的关键，我们会称这种效果为“立体视觉”(Stereopsis)以及“双目视觉”(Binocularvision)。 同样地，对于科技界别来说也是一样：在天文学或测量学上的

无人驾驶亮相*** 将从官方渠道进入民众视野

         在2022年举办的北京***上，常规区域有望先行试点无人驾驶。日前落幕的“思辨互联网汽车——第三届国际汽车**高峰论坛”上，爆出这一重磅消息。这意味着，无人驾驶将在6年后通过官方渠道进入民众视野，智能驾驶“从梦想变成现实”又将前进一大步。 无人驾驶技术日趋成熟今年年初，百度推出无人驾驶试验车获得成功，这一消息在行内引起轰动。这辆实验车的驾驶员只是坐在驾驶座位上，并没有掌控方向盘。然而，跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等行车动作和其他轿车别无二致，实现了完全的无人驾驶。百度无人驾驶试验车取得成果，也说明了无人驾驶从技术上已取得了成果。据悉，除了百度通过技术研发，进军无人驾驶市场之外，目前全球有18家企业涉足无人驾驶汽车领域，既包括奔驰、宝马、奥迪、丰田等传统汽车厂商，也包括谷歌等互联网巨头。国内北汽、广汽、上汽、长安、比亚迪等五家汽车厂商也已经在无人驾驶汽车领域深耕多年。除了汽车厂商以及相关的科技公司进入智能驾驶领域并取得技术成功，智能驾驶相关配套的企业也在发力。其中，在近日举行的汽车电子产业的“奥斯卡”奖 ——“车米杯”**届汽车电子科学技术奖颁奖典礼上，保千里汽

沃尔沃无人车要在中国上路谷歌百度你们..

长安无人驾驶汽车昨日进京“赶考”(组图)

无人驾驶离我们真要实现？一年还是三十..

无人驾驶汽车蓄势待发未来交通行业将颠覆

火控雷达锁定事件是如何产生的？火控雷达锁定原理解析

    2012年底至2013年初，中国和日本两国针对***的归属问题频发冲突。日本防卫大臣小野寺五典2013年2月5日晚在紧急记者会上发布消息，宣称中国**舰船曾于1月30日上午10时许在***北方100公里处东海的公海上，被大陆**护卫舰在距离约3公里的地方以火控雷达锁定。该护卫舰当时就拉响了战斗警报。日本媒体宣称，遭火控雷达照射的是以长崎佐世保为母港的日本护卫舰“夕立”号。进行照射的是中国**053H3江卫II型护卫舰。这就是轰动一时的火控雷达锁定事件，那么，火控雷达是如何实现的？下面针对这个问题为大家分享一些火控雷达锁定原理：雷达自然是系统的眼睛，耳朵和嘴巴，通过雷达实现预警扫描搜索，获取防区雷达信息--相当于耳朵和眼睛的功能；然后火控系统会对信息进行综合分析，并将目标进行分类，分群并给出对本单位的威胁系数，**的火控系统会给出武器选择建议。当然，火控系统可以自动处理大部分信息，但*终是否按照火控系统的分析，还要看操作人员的现场决策了。发展在操作人员获得开火许可后，会按照自动或人工选择以及武器种类开始进行攻击。这时，雷达会首先对特定目标进行锁定，具体的方法简单的说，就是雷达会采

物联网技术24小时智慧改变生活

加州大学新算法：让智能汽车更精准检测行

      时至今日，汽车防碰撞系统和实验性质的无人驾驶汽车依靠的是雷达等传感器来检测路上的行人。来自加州大学圣地亚哥分校的工程师则研发了一套基于视觉信号进行实时探测的行人检测系统，这套视频系统能使智能汽车更精准检测行人，成本也更加便宜。 基于视觉的汽车**系统在应用中仍然难以实现，一方面，通过计算机视觉算法能快速检测路上的行人，但是在区分行人和类似物体等复杂情况下，依然不够成熟。另一方面，机器学习算法(又称深度神经网络)仿照人脑行为，研究人员能够训练出比之前方法更富辨别力，处理复杂的模式识别，但是在实时的行人检测上处理的效率太慢。 加州大学圣地亚哥分校电气工程教授NunoVasconcelos和他的团队研究的新算法，可以通过每秒2至4帧的速度，检测行人的变化，有效避免行人突然停止移动而出现的紧急刹车或造成意外事故。 这套系统的关键在于——可以识别更加复杂的路况。与其他类似的系统相比，该算法的系统出错率只有前者的一半，而且计算能力更加突出，能在远处对行人的移动进行预判。研究小组计划未来让系统变得更加实用：不仅应用于车辆，还能应用于机器人、**摄像头等设备。 「在此之前，没有算法能够在行

超速抓拍系统技术需求介绍

      车辆超速驾驶行为是引发交通事故的重要因素，也是普遍存在的问题，本文介绍超速抓拍系统技术。由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，同时由于车速快而导致在发生紧急情况时制动距离长，轻者造成追尾，车辆受到损坏；重者导致人身伤亡，给社会和家庭带来重大损失和痛苦。据统计，交通事故中有10％以上是由于超速而引起的。及时发现超速，并对其进行批评、教育、经济处罚是减少超速违法行为、维护道路**的重要手段。因此，必须采取有效手段，严肃治理违法超速行驶行为，使驾驶员严格按道路限速规定要求行驶，减少由于超速引起的交通事故与违法现象。          由此可见利用现代高新技术，建设一套完善的超速驾驶行为自动记录和取证、处罚系统，是实现有效的交通管理和监控，降低超速交通事故的主要手段。系统建成后，可有效检测和记录各路段超速行驶的车辆，对违法行驶驾驶员进行教育和处罚，*终达到让驾驶员自觉遵纪守法、遵章驾驶的目的，在降低交通事故发生率，提高**和畅通行车能力等方面具有深远的意义。 智能超速抓拍系统应用雷达测速仪、变频 摄像机和智能视频触发技术,对行驶车辆(8km/h-320k

无人机交通法即将出炉 专家与您共同探讨

中国无人机正处于快速增长的过程中。有数据显示，今年的“黑色星期五”购物节中无人机是卖得*火的玩具。据了解，便宜的无人机价格在5000元以下，消费者可以轻松买到。淘宝一家售卖无人机的店铺老板说，他销售的无人机产品因类型、重量和所配置摄像设备等不同，平均报价在2000多元至1万多元之间。现在越来越多的爱好者正在进入这个圈子，其中多为很多年轻人，特别是“90后”。用这位老板的话来说就是：“随便飞，反正没人管。”由于中国无人机市场潜力和发展空间巨大，很多的资本也开始介入这一领域，出现了不少无人机的生产商。保守估计，中国无人机当前产值在36亿至40亿元人民币之间。但据《中国无人机报告》显示，**无人机驾驶员只有1249名，还有数万无人机处于“黑飞”状态。不过，近日，中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝透露，《轻小型无人航空器运行暂行规定》将于12月中旬出台。这是我国首部无人机交通法规，目前国家民航局已经通过，正在走相关审批程序。随着该规定的出台，无人机“黑飞”的时代将结束。柯玉宝说，按照重量和飞行高度，法规将无人机非诚7个类别进行管理。对25公斤以下的无人机可能会豁免适航，也就是不需要像

3D雷达智能卡口系统

金秋十月，碧空如洗，中国电子科技集团第三十八研究所也在这个丰收的季节里，通过深圳参加深圳安博会向智能交通领域的同行和专家展示我们*新研发成功的3D雷达智能卡口系统。我们采用了国际先进的多目标雷达跟踪技术，同时结合中国电子科技集团第三十八研究所在**雷达领域的积累，成功研制出国内**款3D雷达智能卡口系统产品，并通过深圳安博会这个平台对外发布，来自**各地的智能交通领域的专家和高校的学者共同见证了这一盛举。众所周知，中国电子科技集团第三十八研究所在**雷达领域市场占有重要的地位，是我国国防**雷达技术的**者。3D雷达智能卡口系统的发布，标志着我们正式进入民品雷达市场领域。可以预计，在未来的民品雷达市场，我们将掀起一段新的狂潮。3D雷达智能卡口系统融合了传统的道路卡口抓拍的功能，又集成了交通超速违法抓拍功能，并且**性地实现了流量统计、违章逆行抓拍、违章变道、车型识别、非法占道、车辆跟踪、多目标车速同时测速等功能，可以应用于高速公路超速抓拍系统，普通城市卡口系统，市中心道路交通违章抓拍等城市系统建设领域中，是对传统的交通系统建设的一次**性的**。DeepX图像结构化服务器产品发布会新闻

瑞士手表品牌排行榜详析

欧米茄OMEGA（瑞士）享誉全球的欧米茄手表诞生于瑞士，拥有超过150年的悠久历史。欧米茄 伯爵表为表中后起之秀。伯爵表跻身于***手表行列，还是本世纪40年代后期的事。这个今天令无数望族**趋之若鹜的**表，在其起飞前，却经历了近百年的缓慢发展。伯爵表的创始人奇奥杰斯.庇埃其原为瑞士侏罗山脉中的一个名叫拉考奥克斯费村庄的农场主。1874年，庇埃其建立了制表工做室，将他14个孩子组织起来为其它制表公司生产机芯，也以"伯爵公司"的品牌生产整只成品表销售本地市场。**次世界大战之后，庇埃其的两个孙子吉拉德和凡伦汀重新组建公司，推出**批"伯爵"手表。由于伯爵表精良的品质，很快打出了牌子。发展至今的伯爵表无论造型，色彩均洋溢着现代派的主流气息。诚如现任公司总裁伊夫士.庇埃其所说："你从伯爵表上看时间，是在欣赏一件**之宝。雷达表RADO（瑞士）1962年，瑞士雷达表成功推出世界上**只不易磨损手表，为其今后的事业奠定了坚实的基础。今天，瑞士雷达表是*重要的瑞士手表制造商之一，具有由250个正式服务中心和8,000个销售点组成的国际销售网络。诺贝尔手表（瑞士）瑞士 诺贝尔手表（NOBEL）作为

雷达与视频联动系统应用浅析

安防新闻  在森林防火、边防、海防、港口、油田等广域视频监控领域中，远距离、超远距离视频监控产品的应用越来越广泛，既集成了可见光和热成像观测摄像机，具备透雾功能，在夜间也能借助辅助光源或热成像进行目标探测，图像信息既具有空间分辨能力，又具有时间分辨能力;既有探测对象的信息，又包括景物空间环境的信息;既含有观察目标静态的信息，又有观察目标动态的信息。该系统比较直观，有助于判断，但在实际使用过程中也发现一些问题，如：受光学能见度的影响，在恶劣天气观测范围有限;无法探测运动目标的准确方位、地理信息、速度等信息。以普通民用的渔船雷达为例，其可以对周围6海里内，超过500个目标进行识别，标定目标的位置信息(经纬度)、航行信息(航向速度)、雷达信息(回波面积)等数据，相比光学探测的方式雷达能够进行大范围的搜索，不受光学能见度的影响，获取的运动目标信息准确度高，但所获取的目标信息较为抽象，如果能将这两个系统进行集成将有助于广域视频监控领域的发展。本文将重点介绍基于雷达定位视频联动系统的应用情况。一、系统简介基于雷达定位的视频联动系统通过计算机系统软件，将雷达获取到的目标空间/地理位置数据与远距离光电

详析电动门控制器原理

    电动门的系统配置是指根据使用要求而配备的与电动门控制器相连的外围辅助控制装置，如开门信号源、门禁系统、**装置、集中控制等。必须根据建筑物的使用特点。通过人员的组成，楼宇自控的系统要求等合理配备辅助控制装置。电动门安装人员有责任在对用户系统需求的充分了解的基础上，向用户提供合理而经济的系统配置方案。下面小编给大家介绍一下电动门控制器原理。开门信号电动门的开门信号是触点信号，微波雷达和红外传感器是常用的两种信号源。微波雷达是对物体的位移反应，因而反应速度快，适用于行走速度正常的人员通过的场所，它的特点是一旦在门附近的人员不想出���而静止不动后，雷达便不再反应，电动门就会关闭，对门机有一定的保护作用。红外传感器对物体存在进行反应，不管人员移动与否，只要处于传感器的扫描范围内，它都会反应即传出触点信号。缺点是红外传感器的反应速度较慢，适用于有行动迟缓的人员出入的场所。另外，如果电动门接受触点信号时间过长，控制器会认为信号输入系统出现障碍。而且电动平移门如果保持开启时间过长，也会对电气部件产生损害。由于微波雷达和红外传感器并不了解接近电动门的人是否真耍进门，所以有些场合更愿意使用按键开关