智慧停车市场未来分析？互联网停车商业..

    2015年以来，智慧停车行业迎来井喷，超过近200家企业入局。入局者众，但大多数倒在了路上。行业发展初期过度依赖资本扩张、盈利无门成为横亘在各玩家面前的难题，智慧停车行业背后的价值，也正在被人们重新审视。 智慧停车爆火于2015，爆冷于2016年，短短一年就经历了冰火两重天，虽有来自2015年的资本寒冬影响，让互联网停车引发的智慧停车浪潮，尚未发芽就饱受风雪侵袭，但*根本原因还是智慧停车的重硬件以及重线下属性，那么互联网停车该如何做？ 1、智慧停车市场如何看？ 据中国汽车流通协会数据显示，我国2017年汽车保有量已经超过1.94亿辆，**超过100万辆的城市就有35个，这也是智慧停车**的市场，若按照每年3000元/辆的停车费用计算，那么其潜在市场规模可达到1800亿元，若按照互联网停车10%渗透率计算，则智慧停车可实现的市场目标为180亿，由此看来智慧停车市场前景可观(本文属于原创，猫视汽车**，转载请注明)。 然而，传统停车行业*大问题是停车场管理问题，停车场管理关键是停车位收益*大化的问题，停车位收益*大化则依赖于自动化及智能化管理，其基础是前期的智能停车硬件开发及安装，

北京立法严整停车乱象智慧停车将从分散..

智慧停车市场未来分析互联网停车商业模式解读

安防新闻  2015年以来，智慧停车行业迎来井喷，超过近200家企业入局。入局者众，但大多数倒在了路上。行业发展初期过度依赖资本扩张、盈利无门成为横亘在各玩家面前的难题，智慧停车行业背后的价值，也正在被人们重新审视。智慧停车爆火于2015，爆冷于2016年，短短一年就经历了冰火两重天，虽有来自2015年的资本寒冬影响，让互联网停车引发的智慧停车浪潮，尚未发芽就饱受风雪侵袭，但*根本原因还是智慧停车的重硬件以及重线下属性，那么互联网停车该如何做?1、智慧停车市场如何看?据中国汽车流通协会数据显示，我国2017年汽车保有量已经超过1.94亿辆，**超过100万辆的城市就有35个，这也是智慧停车**的市场，若按照每年3000元/辆的停车费用计算，那么其潜在市场规模可达到1800亿元，若按照互联网停车10%渗透率计算，则智慧停车可实现的市场目标为180亿，由此看来智慧停车市场前景可观(本文属于原创，猫视汽车**，转载请注明)。然而，传统停车行业*大问题是停车场管理问题，停车场管理关键是停车位收益*大化的问题，停车位收益*大化则依赖于自动化及智能化管理，其基础是前期的智能停车硬件开发及安装，需要

北京严整停车乱象智慧停车从分散走向集中

智慧停车与PPP模式“天然适配”

安防新闻  “PPP模式打破传统，塑造了一种新型的政企合作、大众受益的产业投资建设模式”，深圳市人大常委经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、迪蒙智慧交通CEO向隽表示，停车产业投资项目，属于公共服务领域的基础设施建设，具备“用者付费”机制，有经营性收入，因而与PPP模式有天然适配性。2015年，国家发改委就联合交通运输部等七部委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，意见的*大亮点在于，将通过各种形式广泛吸引社会资本投资建设城市停车设施，大力推广政府和社会资本合作的PPP模式，让原本尚未规范的PPP模式在智慧停车落实中有了明确的方向。国家发改委副主任连维良曾指出，停车场建设具有“规模潜力”，是*适合政府和社会资本合作的项目领域。当前，很多投资机构看好停车场投资建设，主要是看中停车市场刚需和稳定的现金流。智慧停车投资项目主要涉及智能停车设备、智慧停车系统的研发、采购以及土地开发建设等，这部分投资项目金额大，非常适合与金融产品相结合，特别是互联网金融。向隽强调，停车需求的分散性决定了停车场投资的分散性，互联网金融能实现价值的跨时空转移，以充裕的资金加速停车产业整合步伐。对大型停车运

激活文化力量 熔铸科拓发展根基

从2006年创业之初仅有3个团队成员到今日拥有200余名员工，从服务国内市场到对国际市场的布道拓疆并成绩斐然，从*初的30万元启动资金到如今资产过亿……抚今追昔，近十载风雨兼程，厦门科拓通讯技术股份有限公司（以下简称：科拓）从默默无闻已然发展成为一家国内智慧停车领域的龙头企业，目前其产品在中国市场的销量在同行业中名列前茅，其合作伙伴包括了CCTV、华为、万达、苏宁、华润等诸多知名机构与集团，同时它还成功应用于全球50余个国家的上千个停车场。科拓公司办公楼外观在科拓***看来，对于经营本质而言，企业经营既是品牌建塑的过程，也是一种生生不息的价值追求。为此，科拓将这一意识形态诠释为“专业价值、服务典范”的经营理念。“价值追求决定企业发展高度，一家好的企业关注的**不仅仅是商业价值，它在实现品牌树立和可持续发展愿景的同时，还要追求文化价值与社会价值……”在采访中，科拓总经理孙龙喜如是说。专注精修，奋楫者先时光荏苒，岁月如梭。近十年的商海耕耘，作为科拓的创立者与***，孙龙喜始终强调专注与实干的力量。在他看来，当下已进入一个“专注”制胜的时代，这意味着企业要精准地找到目标市场，并持之以恒地以客

2016智慧停车ETCP有实力保持先发优势

     2015年可谓是智慧停车行业飞速成长的一年，在历经了创业公司快速萌生、传统企业大举切入、以及利好政策释放等因素的助推之后，行业竞争加剧，竞争格局初现，行业日趋成熟。 未来，随着该领域相关技术研发应用的逐步成熟、行业标准的逐步确立及市场的进一步筛选，智慧停车行业将迎来更为关键的淘汰赛阶段，2016年中国智慧停车行业会有哪些变化，近日，记者带着这一问题对话ETCP南方大区负责人谢寿发，开启2016智慧停车的想象空间。 话题一：2016年，停车O2O是否将持续火爆？ 谢寿发：目前占据停车O2O大半江山的都是2014年和2015年集中爆发的创业企业，目前该行业大大小小企业已达百余家，单纯从数量上来说，对比其它领域O2O初期的发展情况，停车O2O体量已趋于饱合。 大环境来看，2015年整体O2O市场的情况，上半年，O2O还热得发烫，下半年突然进入寒冬。一方面，很多创业公司烧钱过快，难以寻找新的资金来源支撑自身的发展，*终陷入困境或关门停摆。另一方面，O2O企业切切实实解决了市场上的一些痛点，机会还有很多，并且仍在吸引创业者进场参与。 具体到智慧停车O2O领域，2015年竞争格局已经初现

谢寿发：2016智慧停车ETCP有实力保持先发优势

安防新闻  2015年可谓是智慧停车行业飞速成长的一年，在历经了创业公司快速萌生、传统企业大举切入、以及利好政策释放等因素的助推之后，行业竞争加剧，竞争格局初现，行业日趋成熟。未来，随着该领域相关技术研发应用的逐步成熟、行业标准的逐步确立及市场的进一步筛选，智慧停车行业将迎来更为关键的淘汰赛阶段，2016年中国智慧停车行业会有哪些变化，近日，记者带着这一问题对话ETCP南方大区负责人谢寿发，开启2016智慧停车的想象空间。话题一：2016年，停车O2O是否将持续火爆?谢寿发：目前占据停车O2O大半江山的都是2014年和2015年集中爆发的创业企业，目前该行业大大小小企业已达百余家，单纯从数量上来说，对比其它领域O2O初期的发展情况，停车O2O体量已趋于饱合。大环境来看，2015年整体O2O市场的情况，上半年，O2O还热得发烫，下半年突然进入寒冬。一方面，很多创业公司烧钱过快，难以寻找新的资金来源支撑自身的发展，*终陷入困境或关门停摆。另一方面，O2O企业切切实实解决了市场上的一些痛点，机会还有很多，并且仍在吸引创业者进场参与。具体到智慧停车O2O领域，2015年竞争格局已经初现，市场已

智慧停车进入淘汰阶段 企业如何保持先发优势？

从“互联网＋停车”深度融合看国内智能停车发展现状

捷顺“停车+互联网”是故事而非模式？

ETCP副总裁邓漫：捷顺停车+互联网是故事..

     在如火如荼的智慧停车领域，很多企业都是从传统设备商转型而来，如捷顺、安居宝等。也有从一开始就是做智慧停车的互联网企业，如ETCP、小强停车、停简单等。每个企业的玩法也千变万化。在渠道结构方面，以行业巨头ETCP为代表的扁平化渠道为主，其**每个停车场直接由一个平台管控。在以用户为中心的互联网时代，扁平化的渠道结构，保证了停车场与平台之间信息的流畅；在工程施工方面，也因为只有一层结构，简单的物流体系，能够直供工程设备，确保了施工质量和缩短项目周期；对于平台与停车场之间利益关系，也能比较高效分配。经过ETCP多年的实践，这种扁平化的渠道结构得到的市场验证。 扁平化的渠道结构扁平化的渠道结构 颇有意思的是，传统停车设备商捷顺*近提出了，开放程序代码，给第三方停车场管理方，要把主动权交于第三方停车运营平台。 如果纯粹是为了资本市场考虑，无可厚非，毕竟是上市公司，股市的回报远大于项目实际的利润。而中国股市更像一个故事交易市场。一个公司，只要讲出一个好听的故事，就能引发股民的热捧，而后就是股票高涨的无限遐想。在传统停车产业萎靡的时候，包装一个**模式，获得资本的关注，这也是资本市场的经典

捷顺停车

在如火如荼的智慧停车领域，很多企业都是从传统设备商转型而来，如捷顺、安居宝等。也有从一开始就是做智慧停车的互联网企业，如ETCP、小强停车、停简单等。每个企业的玩法也千变万化。在渠道结构方面，以行业巨头ETCP为代表的扁平化渠道为主，其**每个停车场直接由一个平台管控。在以用户为中心的互联网时代，扁平化的渠道结构，保证了停车场与平台之间信息的流畅；在工程施工方面，也因为只有一层结构，简单的物流体系，能够直供工程设备，确保了施工质量和缩短项目周期；对于平台与停车场之间利益关系，也能比较高效分配。经过ETCP多年的实践，这种扁平化的渠道结构得到的市场验证。扁平化的渠道结构颇有意思的是，传统停车设备商捷顺*近提出了，开放程序代码，给第三方停车场管理方，要把主动权交于第三方停车运营平台。如果纯粹是为了资本市场考虑，无可厚非，毕竟是上市公司，股市的回报远大于项目实际的利润。而中国股市更像一个故事交易市场。一个公司，只要讲出一个好听的故事，就能引发股民的热捧，而后就是股票高涨的无限遐想。在传统停车产业萎靡的时候，包装一个**模式，获得资本的关注，这也是资本市场的经典套路。但从可实现性方面，还有待商

ETCP副总裁邓漫：捷顺停车+互联网是故事而非模式

在如火如荼的智慧停车领域，很多企业都是从传统设备商转型而来，如捷顺、安居宝等。也有从一开始就是做智慧停车的互联网企业，如ETCP、小强停车、停简单等。每个企业的玩法也千变万化。在渠道结构方面，以行业巨头ETCP为代表的扁平化渠道为主，其**每个停车场直接由一个平台管控。在以用户为中心的互联网时代，扁平化的渠道结构，保证了停车场与平台之间信息的流畅；在工程施工方面，也因为只有一层结构，简单的物流体系，能够直供工程设备，确保了施工质量和缩短项目周期；对于平台与停车场之间利益关系，也能比较高效分配。经过ETCP多年的实践，这种扁平化的渠道结构得到的市场验证。扁平化的渠道结构颇有意思的是，传统停车设备商捷顺*近提出了，开放程序代码，给第三方停车场管理方，要把主动权交于第三方停车运营平台。如果纯粹是为了资本市场考虑，无可厚非，毕竟是上市公司，股市的回报远大于项目实际的利润。而中国股市更像一个故事交易市场。一个公司，只要讲出一个好听的故事，就能引发股民的热捧，而后就是股票高涨的无限遐想。在传统停车产业萎靡的时候，包装一个**模式，获得资本的关注，这也是资本市场的经典套路。但从可实现性方面，还有待商

玩O2O烧钱不是办法 交通行业需工匠精神

随着汽车限购、限行相关政策陆续出台，汽车维护成本过高，私家车辆利用率低，中国一、二线城市交通状况持续恶化。但是可喜的是，目前传统城市交通行业面临着“互联网＋”转型，IT及互联网公司介入传统城市交通行业。伴随着中国基础移动网络速度的提升、智能手机用户渗透率提高、定位技术日益成熟、中国征信体系逐步完善。“互联网＋”正在带动传统城市交通行业变革。数据显示，2014年中国城市交通O2O市场交易规模已达到了206.8亿元。随着用户对城市交通O2O的认知度提升、市场技术升级、资本利好和互联网企业开始对传统行业进行“互联网＋”转型，中国城市交通O2O市场交易规模将持续数年高速增长。玩O2O烧钱不是办法 交通行业需工匠精神要烧多少钱才有效？然而，网易科技*近刊发的一篇文章《当初的资本*爱，O2O为何如今落魄？》中说，几乎在2014年开始的所有O2O领域，都是需要补贴。创业公司需要用补贴获取用户，靠补贴干掉对手。在一个细分的领域，创业者往往能看到不只一家竞争对手。这些模式相同和相近的创业者们，*直接的竞争就是资本。所以，我们看到了大量的公司在一年之内完成了两轮甚至三轮融资。一方面我们可以看作是这些公司的