近日，中央人民广播电台两会特别节目《做客中央台》专访交通运输部部长杨传堂。畅谈出租改革和城市拥堵。
智能交通被认为是保障交通**、缓解拥堵难题、减少交通事故的有效办法，“综合运输与智能交通”也是交通科技领域“十三五”规划布局的重点专项之一。如何看我国智能交通发展的优势和短板分别是什么？
杨传堂对此表示，我国自上世纪九十年代中期开始，就组织开展了智能交通发展战略和体系框架研究，集中进行了智能交通关键技术攻关和产品研制。进入新世纪以来，智能交通发展取得了显著成就，有力支撑了我国规模庞大的交通运输基础设施网络运行、超大规模人口出行和节日迁徙，以及大规模的贸易运输和货物流转。
我们国家的智能交通发展，和欧洲、美国、日本等发达经济体相比，还存在一些差距。但我们也有自己的一些优势，可以归纳为三点：一是各级政府高度重视。二是我们能够充分发挥后发优势。三是我国智能交通市场应用前景广阔。
未来，随着智能交通的应用和推广，交通**将大大提高，无论是私家车出行还是公交出行，车载的**预警功能和路侧的及时提醒功能，以及紧急情况下的车辆自动控制等功能，将为出行提供**保障，在紧急情况下还能及时提供救援服务。城市拥堵也将大大缓解，人们出行的选择更多。日常通勤时间显著缩短，公共交通换乘便捷，通过手机、电话、上网等各种手段可以随时随地获得各类交通服务，出行的计划性更强、选择性更多。
此外，智能交通的应用还将使交通支付更加便捷，旅客出行可以海陆空联程联运、一票到底、网上支付；ETC不仅可以在高速公路上缴纳通行费，还可以用于交停车费等等，届时，也许车载ETC标签将成为汽车出厂时的标配。
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