安防新闻  近年来，在智慧城市建设的带动下，佛山中心城区公共交通取得长足发展，公交分担率从2011年底的21.4%提升到了2014年底的30.1%，而今年公交分担率的目标是35%。事实上，在缺乏轨道交通分担的情况下，要实现5%的提升并非易事。为此，佛山市于4月15日，出台《佛山市建设便捷智能文明**公交行动方案》(下称“方案”)。根据《方案》，佛山市将实施公交提升服务措施，包括年内在中心城区建设公交专用道141公里，新增373辆公交车，建设完成社区巴士、旅游专线、定制公交、跨区公交不少于19条线路等，打造“便捷、智能、文明、**”的公交系统。

私家车小心：首推公交抓拍闯禁车辆

此次意见稿透露，今年，将在中心城区建设完善公交专用道139公里，并建设公交专用道智能监管系统。通过该系统，可以同步在禅桂区域海八路、海五路、海三路、南桂路、南海大道、文华路等共48.3公里专用道上建设智能监控设备，设置视频监控抓拍点等156个，并与交警部门的智能交通系统对接。昨日，交通部门宣布，计划在151路公交线路上，试行安装车载道路交通技术监控设备，依法依规对占用专用道的交通违法行为进行抓拍处罚，这在佛山尚属**。

佛山还将在今年强化公交场站用地规划控制，全市新改建公交场站21个。对客流量大的站点，采用AB形式扩容改造，对公交专用道沿线南海广场、南海公安局、南海妇幼保健院等3个列车化严重的站点进行深港湾或延长站亭候车廊改造。

借单车放心：今年再增5000辆自行车

按意见稿提出的计划，2015年内，佛山全市将新增公交车373辆，为新开线路、增强覆盖、加密班次提供运力保障，完善自行车路网与停放设施。同时，今年将启动中心城区自行车、慢行道规划设计，打造慢行示范片区。新增公共自行车5000辆，服务站点230个。

交通部门表示，将会深化完善“城巴、区巴、镇巴、城区公交”四层次公交网络体系结构。禅城区采用中小型车辆将公交线路适当延伸到村居、园区、商圈内部;南海区重点加密发车班次，城区镇巴线路发班间隔力争15分钟以内;顺德区重点完善区内跨镇公交接驳。而在跨市公交方面，目前已接到对接江门、广州等线路的审批。

打车更随心：百辆约租车年内投放

而在出租车方面，今年将有灵活的“新玩法”。佛山将针对不同的出行需求，推出预约专用出租车运行模式，大约100辆车年内投放。这种约租车怎么预约乘坐?昨日，交通部门表示，正在基于现有平台，研究约租车的付费形式和预约形式，不久将会公布。此外，还将完善现行出租车统一电召平台的软硬件设施，推动新一代出租车智能车载终端与第三方召车软件的融合，已有380辆新车已安装该终端，滴滴打车等第三方软件可与电召平台共用一个终端，实现了电召服务的融合。目前，佛山电召平台接到的电召电话为日均7000宗，电召成功率约为30%。

去年，佛山推出了首条定制公交线，并推出了大站快线、夜班车、社区巴士等多种特色公交，公交出行选择变得更丰富和灵活。今年，佛山将实施社区巴士、定制班车、旅游专线等灵活公交服务，2015年建设完成社区巴士线路、旅游专线、定制班车、跨区公交共不少于19条。交通部门透露，希望通过智能手机的普及，让市民尝试以智能化实施临时订制公交服务，实现个性化出行需求

司机更开心：建企业年金子女入学同待遇

在意见稿中，佛山提出，今年将提升驾驶员的社会地位和工资待遇。在全员足额参保的基础上，依法建立企业年金，鼓励企业逐步建立完善的公交驾驶员工资增长机制，研究外地驾驶员落户佛山、优先申请廉租房及子女入学与本地生同待遇等优惠政策。

此外，今年还将修订《佛山市交通局公共汽车企业年度服务质量信誉考核实施办法》，加强对公交企业的监管考核力度，研究制定公交服务指标体系和驾驶员奖励机制。

盘点新名词

约租车：出租车等待乘客预约，收费标准也会高于普通出租车，但出租车车辆车型档次也较高。

多方式电子支付：交通部门借助智能手机的普及，已与运营商合作，推进智能手机的付费。

定制班车：类似于长途客运班车线路，由汽车站、枢纽中心始发，不同于定制公交那样每天定点定时的常态化运行，而是满足那些需要到较远的同一目的地且出行时间一致、须乘坐长途客运线路的乘客做的定制。

临时定制公交：交通部门考虑通过APP，征集需要前往同一目的地、同一方向或上落站在同一沿线的短期集中客源，并通过APP后台的大数据来自动生成实现一条新的临时定制公交线路。