安防新闻 车联网服务被引入到中国，算起来也有了8年多，对广大车主来说现在并不陌生。说没有人在这个圈子里面盈利那是假的，电信运营商、T-Box供应商起码都得到可观的利润。但作为车联网业务的核心TSP，真正挣了大钱的还真不多。前面也讲过，问题的根源在于车联网的“价值”和“价格”出现了偏离，而不被大众所认可。
车联网的服务都是需要一次性建设成本的，有一些服务还需要不菲的运营成本，所以我们做了前期的调研、定义并开发了新服务，总希望用户去使用它们，并获得客户认可，但有时候往往是事与愿违的。下面我们就细数一下，哪些服务是不被客户所“买单”的：
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总得来说，不少服务是由国外引用进来，在中国并不适用，还有一部分服务因为和手机比起来体验不占优势，所以倒导了车联网产品使用频繁和粘性低的后果。未来TSP和OEM要一起多思考如何去提升服务的价值和体验，多开发“接地气”和针对客户群体“定制化”的功能。只有把“价格”和“价值”的差距填补上去，车联网产品才能更多地被客户所喜爱。
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