分析一下市场上几类防盗器的特点,您仔细看看就明白了： 一、机械式防盗
主要原理是锁住汽车上的某一机构，使其不能发挥其应有的作用。现有多种方式如：变速器档把锁、方向盘锁、制动踏板锁、离合踏板锁等等，带来的麻烦是机械锁的体积较大，车主又要随身多带一把钥匙。但是破解的手段众多，由于核心是一把锁，这就当不住溜门撬锁之徒。更当不住如液压剪之类的粗暴手段；不小心再把钥匙丢了……
二、电子防盗
是目前汽车市场上*为流行的防盗装置。启动防盗系统可将点火线圈或供油回路切断，只用在解锁钥匙的控制下才能正常解除防盗。这类方式品种繁多；国内外大部分汽车在出厂时就配置了钥匙芯片防盗系统。利用钥匙中的无线电发射芯片与本车的ECU通讯后才能启动汽车发动机。还有声光报警系统，汽车仪表盘上装有发光二极管，既可以让车主知道系统的工作状态，也可以对窥探车厢的偷车贼起到阻吓作用。当汽车由于外力发生震动，或车门、后备箱盖、前机舱盖被强行开启时，系统发出报警声，以阻吓盗车贼。更有双向报警系统，比单纯的闪光和声响报警系统多了一个能通知车主的功能，当汽车遭到外界侵扰时，在附近的车主能通过随身携带的液晶显示钥匙知道汽车的状态。
但是带来的麻烦是误报率较高，特别是大车经过、鞭炮响起、雷雨交加时，刺耳的报警声会影响居民的休息，引起民愤。将车停在地下停车场或距离停车距离较远时，还接收不到反馈信号。目前已有法规禁止此类产品。
目前的情况是盗贼根本没有将此类防盗手段放在眼里，几个人配合
2、电子防盗报警器(也称微电脑汽车防盗器)，就是车体发生触摸或震动就哇哇乱叫的报警器(路边小店有售，100-200元左右)。由于这类电子防盗报警器的使用频率普遍被限定在300~350MHz的业余频段上，而这个频段的电子波干扰源又多，电波、雷电、工业电焊等以及风吹草动都会干扰它而产生误报警，目前趋于淘汰。
3、网络式防盗系统，该类汽车防盗系统分为卫星定位跟踪系统(简称GPS)和利用车载台(对讲机)通过中央控制中心定位监控系统。这是一种**别的防盗模式，公安特喜欢你安装此种防盗装置，可收服务费。
4、数码防盗装置P.A.T.S微晶辨识密码防盗系统：(福克斯的标准防盗配置)独特的电子密码高达500多亿种，当装有密码发射器有汽车钥匙插入之后，钥匙孔内的受讯模组将密码传至控制模组进行判读，若吻合即可启动汽车发动机。该系统不用电池电线，使用接线点火的方式即可，若控制模组未解除禁令，发动机就无法启动。数码防盗钥匙，将小型化的无线电发射机与汽车钥匙合成一体，并在方向盘隐藏的地方装有一个接收阅读机。当这种汽车钥匙插入点火开关时，一个有20个数字码的无线电信号发射出来，阅读机接收后，确认无误时，点火开关便启动车辆，若是数字码对不上或无信号发出，车辆就无法点火启动。
总之，哇哇乱叫的报警器与P.A.T.S芯片防盗完全是两种不同档次的防盗系统。
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