太湖新城有174个交通信号灯，如果要用性格来形容这些信号灯，那就是——老实。虽然勤劳肯干，但不懂得变通，它们不管车流大小，永远按着同样节奏变化，也永远不理解排着长长队伍的车主的焦急心理。8月9日，记者从区公安局交警大队了解到，近期太湖新城的交通信号灯经过更新，开始转性，懂得“察言观色”了，能根据车流大小合理控制绿灯时长，非常人性化。   一个交通“神器”   “老实”的交通信号灯懂得“察言观色”   据了解，之前，太湖新城的交通信号灯控制方案都是提前编辑好的，早高峰、晚高峰、平峰、低谷等都有不同的方案，但是遇到车流量突变或是恶劣天气等突发状况时，现有的信号灯控制模式就有点捉襟见肘，容易加剧交通拥堵。   细心的市民会发现，有时，在一些拥堵的路口，交警在疏导交通时手中会握着一个小“遥控器”，这个“遥控器”能根据不同方向车流量的变化，控制信号灯变换相位。但交警不可能24小时都在每个路口控制信号灯，不过，新上线的这款交通“神器”可以。   这个交通“神器”名叫视频检测自适应信号控制系统，是利用视频检测器收集机动车流量、车头时距和车道占有率等交通数据，并实时传输至路**通信号机，在保障行人和非机动车少通行时间的前提下，动态调整绿灯放行时长，即当检测器检测到当前放行方向无车或者车辆离散较大时，当前放行方向切换为红灯，下一个放行方向切换为绿灯。   简单理解，就是交通信号灯懂得了“察言观色”，能24小时根据车流大小实时更新绿灯时长。目前，这种交通“神器”已经在东太湖大道和高新路上线。   一名“电子交警”   会“思考”懂“分寸” ***“读秒”将取消   除了懂得“察言观色”，这一控制系统还会“思考”。通过中央处理系统，它能将不同的交通控制策略下发给某一区域的“电子交警”，达到随机应变、互相协作的目的。同时，它也能把握好绿灯时长的“度”，车流小的时候，绿灯的时长能确保行人**通行，一般为15秒，车流大的时候，它也能合理控制时长，不让垂直方向的车主过久等待。   据了解，目前改造工作已经**启动，本月底前将完成太湖新城174个交通信号灯的智能化改造，并于下月完成调试工作后**启用。   需要注意的是，交通信号灯智能化改造后，***读秒功能将取消。“红绿灯时长会实时更新，***读秒系统不能跟上，只能取消。”区公安局交警指挥中心民警史默文表示，“读秒”这一设置弊端也很多，经常有司机为了“争分夺秒”抢跑。“取消读秒后，我们会增加3—5秒的绿灯转红灯闪烁时长，红灯转绿灯时则没有提示。”   　　一套监测策略   做到全方位区域协调控制   太湖新城的174个智能交通信号灯，在完成改造后，除了会“察言观色”、会“思考”、懂“分寸”等共性外，还将根据区域的不同具备“个性”。据了解，这些智能化的交通信号灯**上线后，交警部门还将用一套监测策略，把太湖新城分成太湖新城区域、南部新城区域、老城区域三部分，进行全方位区域协调控制。   根据路况、车流等综合因素，太湖新城区域将实行“快行交通”策略，南部新城区域将实行“潮汐交通”策略，老城区将实行“慢行交通”策略。史默文解释说，这样划分的原因是太湖新城是核心区域，路况*好，尽量延长绿灯时长，提升通行率；南部新城区域主要是居民区和行政区，考虑到上下班高峰，会根据车流量“潮汐”控制红绿灯时长；老城区道路狭窄，路况相对较差，*容易造成拥堵，所以缩短绿灯时长，建议市民绿色出行。