继之前的人脸识别在沈阳地铁拿下犯罪嫌疑人，近日，各大电台和媒体纷纷报道人脸识别系统在“行人闯红灯”上的**应用。
由于市民的整体文明程度没有达到一个较高的水平，有少数人抱定“法不责众”的想法，“凑齐一小撮”一起过马路，“一小撮”闯红灯之后，无数个“一小撮”跟着闯红灯，“法不责众”的习惯做法，监管部门一直没办法。
利用技术措施对机动车进行监督的应用目前很成熟，而对行人一直束手无策。人脸识别对闯红灯行为的曝光应用相信会在一定程度减少闯红灯现象，并且推动人脸识别的进一步落地。
相比地铁人脸识别，十字路口的人脸识别要求更高，主要是角度和光照相比更复杂。另外，地铁抓嫌疑人的模式是：将嫌疑人“张三”设定为黑名单，然后对实时视频流中进行探测，“张三”一旦出现，立刻报警；而闯红灯模式是：人脸识别探测一旦发现闯红灯行为，将闯红灯人员“张三”抓拍，与大库（公安身份）比对，调取闯灯人的个人信息，大屏幕显示。
新事物的出现，总会有不同的声音。人脸识别闯红灯技术应用之后，很多人担心个人的信息问题。其实没有必要，大屏幕上显示的个人信息一般是非完整信息，另外，相关的视频或图片都是由公安及交管部门保管和严控制的。
*近*高法、*高检通过了一个公民个人信息的司法解释，侵犯公民个人信息到一定程度下可构成犯罪，有人拿此说事。但是，小编认为，平安城市、公共**类监控，都是公共场所的信息采集，旨在为了维护社会的**，没有将视频作他用，也谈不上对个人信息的侵犯。
本案例中，人脸识别技术本身不难，难点在于系统可根据现场抓拍的人脸照片在公安人脸数据库中（基于公民的身份证照片）进行快速检索，检索出其中相似的人脸，从而对照片中人员进行身份认定。这个人脸比对模式，实际不容易：身份证照片一般都是多年前的，并且与本人差异很大，以身份证照片为基准进行比对是人脸识别能够落地的一个重大突破和有利条件，另外，后端大库规模非常庞大，对服务器性能要求也相当高。
此外，可以通过配置黑名单数据库，将抓拍到的人脸与黑名单数据库中的人脸照片进行实时比对，如果人脸的相识度达到阀值(可人工设置)，系统自动可通过声音等方式进行预警，提醒监控管理人员。对于刑侦、司法都有很大的应用前景，相当于人脸卡口应用。
所以，结论就是：犯罪嫌疑人以后不能坐地铁，不能走十字路口，无处可躲。
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