无人机如何监管？自无人机出现后，这就成为了一个令各国政府和无人机设备商都十分头疼的问题。围绕这个问题，“管制派”和“自由派”争执不休。前几天，美国联邦航空局(FAA) 颁布新政，规定娱乐用无人机不需登记，似乎为“自由派”的观点提供了论据。但近日，英国政府颁布了新的无人机政策，规定无人机的登记和考试制度，又为“管制派”再下一城。
英国治“黑飞”：实行无人驾驶**意识考试英国政府近日宣布：所有重量超过250克的无人机拥有者，必须对无人机进行注册登记。这一理由是“旨在确保更**地使用该技术，并鼓励无人机机主对自己的行为负责”。除此之外，英国政府还在规划新的无人驾驶**意识考试，无人机所有者必须通过考试来证明他们了解相关的**，保密和隐私条例。但目前，对于这项无人机管理政策，英国政府还没有颁布实施细则，只是宣布可以在线或通过应用程序注册。
这并不是英国**次尝试对无人机进行管制：去年，英国政府和民航总局颁布了无人机条例，提到对无人驾驶员提供驾驶执照，教会无人机飞手**使用无人机，包括始终保持无人机在视线之内，并保持在120米以下高度飞行。
但新的举措出来之后，这一条例的要求变得更加严格。据分析，其中原因可能由于两点：去年年底公布的一次与市民的磋商会议中，英国政府感到了“**，**和隐私的挑战与无人机的关切”。除此之外，英国航空公司飞行员协会和**航空管理局进行的**研究，发现重400克以上的无人机可能会损坏直升机挡风玻璃。
除此之外，在英国无人机还引发一些新型的犯罪问题，例如无人机越来越多地被用来将违禁品走私到毒品和手机等监狱。这也促使英国政府督促包括大疆在内的无人机制造商在机场和监狱附近设立禁飞区。
对于英国出台的新无人机政策，大疆表示欢迎，在声明中，大疆支持让无人机飞手“通过简便的方式登记无人机，以及教育飞手了解如何**飞行无人机”。在声明中，大疆政策与法律事务副总裁Brendan Schulman表示，新规则在“保护公共**和为英国企业和广大公众带来利益之间取得了明智的平衡。”
大疆在英国遇到的问题，令人想到了它在国内遇到的类似情况。在去年下半年，大疆无人机曾经获得十分**的销售成绩。但随之而来的飞手的良莠不齐，监管制度的迟迟不到位，导致了“黑飞”现象和飞行事故的频频出现。*终导致了各地无人机的政策迅速收紧，甚至在一些地区无人机事实上已被彻底“禁飞”。这迫使国内的无人机制造商包括大疆更广泛的转向海外市场，但英国政策收紧似乎证明：海外也并非无人机的法外之地。目前，各国的无人机政策，已经成为影响无人机产业发展，以及大疆未来发展的*大变数之一。
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