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内窥镜

1 2015年12月09日星期三

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航空制造无损检测市场未来趋势分析

无损检测（NDT）对于飞机制造业和维修业来说是一个非常重要的行业，其年市值高达十几亿美元。而未来无损检测将如何适应越来越多的新材料、智能新技术的发展,值得关注。随着航空乘客的增多和新一代飞机机队规模的壮大，无损检测在民航运输**领域中扮演着越来越重要的角色。无损检测*初的应用要追溯到1914年民用航空刚兴起的那段时间，因此无损检测堪称是幕后英雄。在制造业中，使用无损检测方法评估结构或部件的完整性和损伤状况。在飞机投入使用后，无损检测仪更是检测飞机健康状况的重要工具，如金属疲劳和材料应力问题。无损检测可检测飞机的所有部分出现的任何损伤，包括确定材料厚度、裂纹、腐蚀、复合材料的脱层和焊接缺陷等，同时也可检测整架飞机。统计数据显示，用于机体的无损检测占民用飞机无损检测的70%~80%，剩余20%左右的检测是用于发动机和其他相关部件。无损检测方法在检测部件时不会破坏材料，可为航空公司节约维修成本、缩短停场时间，有利于航空公司的飞机尽快投入运营。鉴于无损检测具有降低成本和确保**性的重要作用，当前维修企业都在不断探索更快、更有效的无损检测方法。无损检测的常见方法虽然无损

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使用视频内窥镜的操作要求

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由于视频内窥镜的种类有好几种，不同类型的视频内窥镜的使用要求也是不一样的，所以下面小编就简单介绍一下使用视频内窥镜的操作要求。1、光学和光导纤维内窥镜的检查安装或更换内窥镜时，应先关闭光源开关；检查时，内窥镜与被检物保持适当距离；当使用侧视内窥镜（探头）图像无法聚焦时，应更换直径较小的内窥镜（探头）；操作使用中，采取必要措施保护内窥镜（探头）不被损坏。2、光导纤维柔性内窥镜检查时，探头的弯曲半径不得小于允许*小弯曲半径。当检查或经过弯曲通道时，尽量选用带方向控制的内窥镜（探头）。插入或取出探头时，需控制好方向，保持正确走向，避免过度扭动方向控制钮。不使用时，探头方向控制钮应处于释放位置。3、标准视频内窥镜使用时，开机顺序为：监视器、图像记录传输系统……、处理器，*后打开光源开关。安装或更换内窥镜探头时，应先关闭光源开关。当关机时，刚按相反顺序。检查时，探头的弯曲半径不得小于允许*小弯曲半径。当检查或经过弯曲通道时，应控制好探头方向，保持正确走向，必要时可采用有硬性导管的工装加以控制，避免过度扭动方向控制钮。不使用时，探头方向控制钮应处于释放位置。4、带工作通道视频内窥镜当机械手进入内窥

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