以往，公交���的调度都要按照一定的程序通过人工的手段来完成的。调度人员对车辆情况的掌握往往要根据驾驶员的反馈来实现，调度指令无法实时下达。为了提高调度效率，完成对线路车辆的**调度，公交集团开始运行一套智能调度系统。 

    　在厦30路公交车上都装有这样两个装置。一个是GPS主机，一个是智能接收器。通过这两个装置，车辆在路面的运营情况将实时传送到调度中心。调度人员可以根据车辆的情况，通过电脑把调度指令发送到智能接收器上，驾驶员就可以在**时间接到指令。 

   　 在调度中心的操作界面上，这个红色的框框在标示的线路上移动，它就代表着一辆公交车的运行。调度人员可以实时了解到每一辆公交车的进站时间，靠站时间，行驶速度等数据。一旦路面出现堵车或者其他紧急情况，调度人员就可以对线路上和站点的每一辆公交车下达指令，调整车辆运行。 

   　 公交集团思明分公司副总经理高梅：我们公司建设智能公交，目的是让老百姓通过智能公交的调度系统，更方便的乘车。更清晰的知道说，我坐车的时间情况怎么样。那这样就为老百姓提供更便捷的乘车服务。 

    　高梅说，目前这套系统已经在厦30路的28辆车上安装完毕。除了对车辆进行实时跟踪管理外，通过GPS定位系统，还可以实现自动报站，减轻驾驶员的工作量。 

 　   目前，智能公交系统还处在模拟运行阶段，软件的功能还要根据运行的情况不断进行完善。整个系统建成以后，市民群众在等车的时候，还可以根据公交站的电子显示屏了解到公交车的运行情况。比如乘客要乘坐的公交车距离本站还有多远的距离，大约还有多长时间能到站等等信息。这将为市民群众乘车候车提供极大的方便。（完）