“增肥”停车场不能满足需要

    昨天上午，记者来到地铁5号线天通苑北站，这里可容纳430辆小型客车的换乘停车场已经爆满。在站前一条南北向长约500米的用于供机动车进出停车场的行车道上，也已停放了约200辆小型客车。而按照规定，这里是禁止停放机动车的。

    记者看到，由于自行车道和人行道已被机动车占据，行人和骑车人只好从中间的机动车道穿行。“几乎每个工作日下午6点左右这里都会报堵。”沙河交通队小汤山警区的民警介绍，本来这条道路是条单行线，但由于在此停车换乘的车辆大多来自北部社区，车辆要回家只好从道路南端路口掉头回去，因而很多人为了节省时间，就直接从该路段逆行向北，从北侧的路口左转回家。据介绍，这里另外一个报堵的原因，是每天聚集在这里趴活的黑车。

    鸠占鹊巢小区车位紧张

    车主：实在没办法

    由于天通苑北站的停车场车位紧张，一些车主无奈之下将车停放在了5号线周边的天通苑周边小区。“我们也是没办法，谁不想停在北站的停车场啊，那里停车费每天只有2元，而且在起点站坐车还有座儿。”昨天，一位将车停放在了北一区的李先生说。

    居民：车位被占没处停车

    如此做法，使得一些附近小区居民怨声载道。“我们小区的停车位本来够用，现在我们自己的车都没地方停了。”家住西一区的一位居民说。记者调查中发现，上述情况主要发生在天通苑的西一区、西三区和北一区3个小区。对此，交管部门近期也接到一些投诉，记者获悉，起初投诉的多是小区内的居民，后来开始有小区之外的车主投诉，“外面的车占了本小区的车位，小区居民就将车堵在了停车位外面，使得里面的车无法出来。”交管部门一位工作人员说，该类矛盾主要发生在夜间。

    物业：逢车必查不现实

    对于外面车“抢占”本小区车位的问题，天通苑物业一位工作人员称，他们目前也对此束手无策。“由于天通苑路况复杂，许多司机回家都需要先穿行其他小区，对每辆车都严查必然招致许多居民的不满。”该工作人员表示。

    交管提议：旁边道路改建停车场

    “在天通苑北站换乘地铁的不仅有天通苑的居民，而且还包括住在天通苑北部44个别墅区的居民。”沙河交通队小汤山警区的负责人介绍，地铁5号线自开通以来，像一块磁铁一样，吸引了越来越多的有车居民前来换乘。他说，立汤路每小时的通行能力本来为6500辆，而现在已达到了每小时10000辆。

    对于天通苑北站外乱停车的情况，交管部门也曾通过贴罚单等手段予以治理。

    但是，后来考虑到周边停车位紧张的实际情况，他们因而换成采取以疏导为主，而不再给贴罚单。“既然这条道路（停车场外道路）主要是用于车辆进出停车场用的，而现在它已出现了乱停车、黑车聚集、车辆逆行等问题。那么，我们提议将该条道路改建成停车场，增加停车位，从而解决这些问题。”交管部门有关人士表示，将该条道路改建成停车场后，估计可在现有停车场基础上增加200左右个车位，能够暂时满足车主的需求，同时也不影响停车场的车辆进出。（完）