新春伊始，我市强化智能交通、数字城管建设

    “前面没探头，加速！”“没看到交警，左转！”……这种“大胆”的违章驾驶，十拿九稳会让你吃到一张黄牌，节日里拿到的“红包”得抽几张给“开罚单”了。

    这背后，就有“电子眼”的功劳。记者日前从相关部门了解到，新春伊始，我市强化智能交通、数字城管建设，使得“电子眼”更为密布，堪称“虚拟”交警、“虚拟”城管上岗执勤。

    “虚拟”执法风头正劲

    一辆辆悬挂各地车牌的车辆从厦门大桥上列队而行，一位执勤的交警不停地对着对讲机说着什么——在这一动作的背后，一张智能交通的“大网”已然张开。

    据交警执法人员介绍，大桥上的车辆无一例外都进入了密布的“电子眼”视角。这些“电子眼”与我市交通指挥中心、各交警大队监控分中心的终端紧紧地连在一起，实时反映这些车辆的“小动作”。

    与往年不同的是，今年除了厦门大桥这一“经典”个案外，遍布我市重要复杂交通节点、旅游线路沿线的“电子眼”更为密集，终端的“捕捉”能力也更为灵敏了。

    细心的市民近期也发现，除了厦门大桥、海沧大桥上的大型电子显示屏外，市区交通密集区增加了很多此类电子屏；而厦广经济交通广播电台的互动节目，也实时传递出交通车流的变化情况。

    智能交通小试牛刀

    日前，一辆9座以上客车违规进入同安一处旅游景点，就被“电子眼”逮了个正着。此前，交警部门已在节前对**防护措施不齐全和道路等级不达标的旅游景区，禁止9座以上客车进入通行。

    智能交通建设在保平安保畅通方面将发挥更大作用。记者从市交警支队获悉，截至目前，我市先后对中心城区交叉口、路段进行226次交通流调查，对204个道路交通信号控制点实行人工信号调整，对中心城区36个道路交叉**通信号进行优化，初步实现了建设区域内交通自动化控制、数据采集及交通诱导功能，使部分形成绿波协调控制区域道路通行速度提高了15%—40%以上，厦门大桥日通车容量由7.5万辆上升到10.5万辆；新设38套超速电子警察系统、10套闯红灯自动记录系统，去年以来非现场执法达65.5万多起，占总查纠数的70%以上。

 数字城管不落人后

    较之智能交通系统的更新升级，数字城管建设也不落人后，从一定程度上减少了土方车超速行驶造成的交通事故。

    随着厦门国际会议中心、市工人体育馆等重点工程建设加快推进，一辆辆土方车不时走街穿巷，而数字城管的“电子眼”，则给一些违规超速行驶的土方车套上了“紧箍咒”。

    据了解，目前全市已有37部土方车装了GPS定位系统，由此可对车辆行驶时段、路线、速度进行全程监控，既制止了土方车乱倾倒，减少道路扬尘污染，也遏制了超速违章行驶。据初步测算，已安装定位系统的土方车违章和肇事率下降了80%以上。

    对土方车的“虚拟”监管还只是数字城管的一个局部。目前，投入试运行不久的江头片区86个摄像头“不舍昼夜”24小时“执勤”，对专属区域进行全方位监控。

    江头社区的实时监控系统，是目前我市社区网格化监管系统和“城管通”移动数据终端项目迈出的重要一步。据了解，一个以现有城市管理执法局信息中心为基础的数字城管信息平台24小时“执勤”，数字化接听群众投诉，较之以往的人工接警，缩短了案件处理的中间环节。这一数字化信息平台的发展前景是：利用数字网格地图技术，将我市6个行政区细分为248个社区的“单元格”，并在此基础上采取网格化管理模式，以提高对违法行为的发现率和案件的处理率。今后，包括12319**、市长专线、城区公安视频监控网络等与城市管理相关的系统都将与“数字城管信息平台”相连接。（完）