据统计,2013-2015年全球市场规模为14.95、66.17、110.50亿元,同比增速达343%、167%。市场目前仍以大疆为龙头企业,15年市占率为68.5%。然而,伴随高通、英特尔、小米等巨头的加入,行业竞争格局仍存在较大不确定性。艾瑞咨询近日发布的《2016年中国无人机行业研究报告》提出，我国小型民用无人机市场步入快速成长期，预计到2025年，我国无人机市场总规模将达到750亿元，年均增速有望超50%。“航拍、娱乐、农林、安防、电力等是无人机市场的重点细分领域。”

    多款无人机新品亮相

    6月22日在由中关村国家自主**示范区展示交易中心主办，中关村会展与服务产业联盟、中国无人系统产业联盟AUVSC承办的无人系统新品发布会上，10家企业推出了无人系统新品**，从低空大气监测、高精度测绘、非测温红外成像等方面展示了无人机的新特性、新功能。

    其中，河北国呈电子科技有限公司带来的全球首架区域低空大气环境监测无人机，由载有大气环境监测传感器的吊舱、无人机平台和环境信息GIS系统组成。国呈负责人张庆峰介绍，该架无人机飞到任何一个方位，都能记录下不同经纬度、高度、温湿度、大气流向、气压等15个维度的大气污染数据，为环保部门的研究、治理大气污染提供数据支撑。除了这些，污染源排放、河道排污口等污染排查，天然气、化工气体输送管道泄漏的探查……全部都能交给无人机完成。目前，这款堪称“环境卫士”的无人机，已在石家庄高新区设立监测示范区。

    河南天腾航空科技有限公司推出的国内首款长航时、多载荷、高精度测绘无人机，则搭载有12通道多光谱飞思相机以及尼康810五镜头，能高精度的在空中丈量大地。

    广州科易光电技术有限公司带来的无人机新型任务组件——科易光电“苍鹭”系列非测温红外成像仪，专为轻型无人机设计；辽宁壮龙无人机科技有限公司推出的世界首款油动直驱多旋翼无人机发布，开创了重载长航多旋翼新纪元。

    近年来，我国无人机产业无论从**还是从民用均得到高速发展，越来越多地应用于国防、测绘、警用、发空、航拍、遥感、环保、电力、农业等诸多领域。固定翼无人机、旋翼无人机、飞艇无人机等种类丰富的民用无人机，在很大程度上是由高空、高速、中远程、长航时、大载荷等**无人机技术逐渐“渗透”的结果。

    “我国的无人机近几年已经取得了突破式的发展，正在走上一条军民融合的**发展之路，在不久的将来定将掀起一场无人机**，成为全球贯彻军民融合的典范。”中关村国家自主**示范区展示中心主任刘政表示。

    无人机正“飞”入寻常百姓生活

    目前，有85架无人机服务于成都消防大队，这些无人机能实现每秒30帧的高清摄录视频与实时传输，照片像素达1200万，可为较大火场或者山岳、水域救援时提供现场侦查，减轻长距离奔跑的体力消耗，同时还能够更加高效、直接、准确地获取地形地貌信息。

    而在江苏宿迁，近日若干架无人机从宿迁双河站配送中心，将多个订单的货物运送到了当地曹集乡的乡村推广员手中——由京东发起的无人机送包裹试验由此顺利完成**首单。

    重庆大渡口通过无人机进行巡查、拍照，对违法建筑进行“取证”；郑州惠济区则利用无人机操作灵活、行动快捷、视角广阔的优点，进行高空巡查与取证，很好地弥补了地面监控的空白。

    据前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国无人机行业市场需求预测及投资战略规划分析报告》预测，我国民用无人机需求总额将由2013年0.5亿美元增至2022年2.8亿美元，需求总额将达到14亿美元，约占10年无人机需求总额的10.4%，10年复合增长21%。

    无人机正在成为“全能选手”，其应用场景越来越多，包括航拍、**维稳、交通巡逻、环境保护、应急救援、勘探测绘等。

    在众多无人机应用场景中，植保无人机随着我国现代农业的发展正成为行业的风口。据统计，截至2015年12月，中国无人机研发生产企业已超过400家，其中生产植保无人机的企业超过100家。目前国内主流农业植保无人机已分布于**24个省份，植保无人机相关单位共有150家、187个机型。

    业内专家表示，随着应用场景的增多，未来5-10年将是无人机行业的黄金时代，国内市场将高达2000多亿元。

    行业监管亟待加强

    无人机市场的蓬勃发展，吸引了科技巨头和各路资本纷纷将目光投向无人机市场。去年，亚马逊启动了PrimeAir的无人机物流计划。Google公司将于2017年正式开启无人机送货服务，目前，公司无人机在悬停状态时利用绳索空投快递的方法获得了**。去年7月，Facebook**架完整的无人机已制造完成。这架无人机的翼展达到了波音737的水平，将向全球*偏远地区提供互联网接入服务。

    在国内，无人机领域已经成为中国*火热的创业领域之一。如果将科技创业团队一字排开，10支团队中就有1支是涉及无人机领域。很多无人机初创公司连产品都没投放到市场，就已经拿到了***别的融资。

    “这一阶段大量的初创公司会倒闭，大量投资的热钱会打水漂。”碳基科技服份有限公司总经理林正昀介绍，无人机行业技术门槛极高，不是通过硬件拼凑就能在短期内打造出一款产品的行业。伴随着大量热钱涌入，烧钱虽然可以赚取短时间内的噱头，但是砸不出短期内的技术积累。

    林正昀表示，目前无人机多属于消费无人机，存在一定程度的同质化竞争。而向用户提供差异化的解决方案，是避免同质化竞争的*佳途径。无人机是个平台，后端应用的开发是其根本，只有这样才能走得更远。

    目前，我国以大疆为代表的国内消费级无人机企业已走在世界前端，但基础技术研发层面还存在跟风现象。美国、日本、瑞士等国家掌握着*先进的基础性无人机技术，比如**性能、电池寿命等，对无人机发展具有方向**作用。这方面，我国无人机行业的科研能力尚显不足。

    坏天气是无人机的“命门”。地面飞机控制人员无法及时得知飞机面临的风速，容易造成无人机发生意外。以冬季电力巡线为例，无人机沿电力线飞行，镜头内外有温差，产生雾气遮挡，任务效果就大打折扣。同时，无人机操控非常关键。即使操控系统已属“傻瓜型”，操控无人机仍需较高技术含量。能否尽早研发出**性高、可操控性强的产品，是无人机研发重点攻关的方向。

    同时，随着无人机应用越来越普及，**隐患与监管问题也引起了公众的广泛关注。无人机“摔机”或“炸机”是再正常不过的事情，尤其是新手，很容易发生“意外”。尤其是突然坠落或路线失控时，很可能会造**身伤害和财产损失。

    “目前，政策法规不明朗，运营风险极高。”林正昀表示，希望尽快出台监管标准，已成为无人机行业普遍的诉求。无人机及相关产业的发展仍需完善的政策法规、明确的监管机制等予以支撑，才能更快地拉动相关产业的发展。