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691 2015年10月22日  星期四  

智慧城市呈点状发展 探讨应采用怎样的路径来实现落地

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智慧城市呈点状发展 探讨应采用怎样的路径来实现落地 为提升智慧城市的建设质量,我国智慧城市联盟应汲取国外经验,开展**实践:智慧城市呈点状发展 探讨应采用怎样的路径来实现落地行业引导,****,模式提升。相关部门宜加强对行业的引导,抓好智慧城市联盟的综合管理,促进和培育有特色、有市场需要的联盟,通过联盟间接指导产业发展。对自身管理水平高、社会服务能力强和协同机制模式培育好的联盟,相关部门应给予支持,鼓励其承接更多与智慧城市相关的政府转移职能。用智慧城市的模块化思路和先进技术建立联盟基础数据平台,定期(不定期)发布信息、举办信息交流会、学术研讨会等,打牢联盟基础。国际交流,项目牵引,合作共赢。国内智慧城市联盟宜加强与国外联盟的交流,了解有价值的商业模式和技术解决方案,形成多元化的联盟服务能力。在合法性前提下,联盟多从项目着眼,努力实现项目牵引和项目内部沟通机制,从行业协同向项目分包合作发展,特别是结合当前的发展需要,研究开发智慧产业基地,加快智慧产能的输出,打造若干个体验和展示中心,促进社会对智慧城市概念的感性认知和理性接受。体系升级,持续孵化,立体网络。智慧城市联盟*大的着力点就是开放式接口。应结合智慧城市的业务需要,不断扩展联盟架构,

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692 2015年10月22日  星期四  

智慧交通热潮下 如何疏通城市“血管”

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中国以往30多年高速经济发展,*具代表性的标志,当属城市化规模显著提升。不过,当大量***、***人口的城市建设规模完成之际,事故频发、秩序混乱、车辆拥堵,也成为横亘在城市交通管理面前的现实焦点问题——在部分城市,每年的人大代表、政协委员的议案提案中,此类问题的议案提案占据总量的约50%。尽管城市交通恶化的问题得到了高度重视,但在以房地产和小汽车发展为导向的城市迅速扩张过程中,对城市交通发展的考量长期缺失。相较人口、房地产、小汽车的超前增长而言,交通组织规划和设计的重要性被忽略,小毛病累积成大难题,在不少地方,人们面对当下的城市交通问题,束手无策,一筹莫展。在过去的经济快速增长状况下,应对这类问题的惯用手段包括:一方面,依赖道路基础设施的增量建设,缓解城市人口、汽车和房地产增长的压力;另一方面,通过追求道路的通行速度目标,提升城市交通的运行效率。但是,当城市人口和汽车总量达到峰值水平,粗放式的道路基础设施增量建设、速度目标,不仅没有缓解压力和提升效率,反而导致交通**隐患重生、交通秩序混乱不堪、通行效率拥堵低下。这已严重降低城市生活的环境品质,甚至影响社会经济正常运行。以新的思维和方法

宗宁:着眼全家 做务实靠谱的智能家居才有市场

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智能家居的概念一直很火,大家认为这就是未来,然后就给一大堆产品上面加上APP,好像一下子就智能了,尽管这可能会导致假如你找不到手机了,就没法把灯打开,灯打不开就更没法找到手机的情况发生。所以这个方向,总体来看是没什么空间的,所以从实际的行业发展和产品来看,大家也只能这么做做,无法突破。比如就有人买了一批库存净化器,自己手动加个智能模块,然后开始号称是智能家居,行业风气日益浮夸。冬天该不该开门窗通气?上周去参加呼呼的发布会,发现一个非常霸气的产品,就是呼呼门。发布会一开始提出了一个很有意思的场景,叫不要为难专家。大概是问专家,秋冬季如何预防流感?专家说:常开门窗透气。又问,秋冬季如何抵抗雾霾?专家说:尽量不要打开门窗。*后问,那如何在秋冬季的雾霾天抵抗流感呢?专家说。。。。。。这个问答很尖锐,也提出了一个很典型的场景,就是在空气不好的情况下,我们如何去保持空气流通。在此之前,起码空气净化器是没有办法解决这个问题的,只能内部循环循环。至于说净化器的智能,也仅仅在于提供了很多无用的数据信息,对净化本身并无太大的帮助,只能安慰用户说净化好了,数据还未必准确。而从另一个角度说,如果上新风系统,那