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31 2017年06月22日  星期四  

随流量“变脸”红绿灯让行驶一路到底

华龙网

随流量“变脸”红绿灯让行驶一路到底     你有没发现,有时开车走了好久,一路全是绿灯;但有的时候,怎样走都是红灯,一路走一路停。大家常常感叹,这是运气问题,还是人品问题?其实,这都是智能化信号灯系统发挥的作用。 交巡警对红绿灯进行智能控制开车经过两路口环道,不同的时段等红绿灯的时间也不一样,通行比以前更顺畅。这究竟是怎么回事呢?20日,从渝中区交巡警支队了解到,这是渝中警方应用“区域自适应”控制系统起的效果。 红绿灯配时根据流量自动“变脸” 两路口环道地处渝中半岛中部,是进出渝中半岛的交通枢纽,且中山三路、劳动路、长江路、菜园坝大桥、南区公园路、枇杷山正街、中山二路等多条道路在此交汇。 据交管部门调查,目前两路口环道高峰小时的交通量已达到5000PCU/h(注:单位时间内可能通过的*大交通实体数),早已超过设计通行能力。 为了缓解这一难题,渝中区交巡警支队在全市率先实行了“区域自适应”控制。据了解,所谓“自适应”系统即通过地磁感应线圈统计流量,从而推算环道的交通拥堵情况,红绿灯配时时间随流量自动调整,尽量使得车辆能一次性通过多个信号灯路口。而当流量达到饱和,排队车辆积压到路口时,信号灯会自动变红。 渝中区交巡警支队相关

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32 2017年06月20日  星期二  

年中观察 LED上市企业一季度纷纷见红非偶然

照明头条

虽然我国LED照明产业的发展取得了巨大成就,但随着产业发展、技术进步、市场需求等因素的变化,我国LED照明产业呈现出从追求光效到提升品质、关注健康,从技术驱动转向应用驱动,市场渗透加速等新趋势,给LED照明产业的发展带来了新机遇和挑战。我国照明行业由于市场空间大,低端产品行业准入门槛相对较低,尤其是在LED 照明兴起后,大量社会资本涌入,从而形成了行业集中度相对较低、市场竞争激烈的行业竞争格局。其中,以飞利浦、欧司朗和通用电气为代表的国际一线品牌,以及以雷士照明、欧普照明等为代表的国内一线品牌,凭借其多年沉淀的品牌优势、广泛的销售渠道网络、较强的技术研发实力和严格稳定的产品质量,占据着中**市场。而在众多中小照明生产企业,其产品技术成熟度和质量稳定性相对较低,产品附加值相对较低,产品同质化现象较为严重,以价格竞争为主要手段参与低端市场的竞争。同时,在新兴的LED照明市场,由于政府政策的大力支持,整个LED照明呈现快速发展的态势,除传统照明企业利用其在照明行业的竞争优势转入LED照明市场外,还面临LED上下游产业链的企业利用其LED芯片、封装和应用的技术和生产优势逐步延伸至照明产品竞争压

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33 2017年06月19日  星期一  

34 2017年06月19日  星期一  

交警教你正确停车免吃罚单

扬子晚报

没有禁停标志就能随便停车?停在泊位内就没有任何问题?……今年以来,南京交管部门每天都能收到市民关于车辆违停的投诉、申诉,日均15起,其中就有对违停处罚不认可的。交管部门也为此专门提醒,注意“隐形的禁停标志”,一些路段停放超过1分钟会被认定为违停。 案例: 这两起违停申诉看一看 6月6日,市民王先生因一张违停罚单多次向南京交警申诉,称车辆所停路段没有禁停标志,同时地上还有黄色停车线,居然被交警贴罚单,要求撤销处罚决定。从图片显示来看,车辆停在雨花台区凤信路,道路旁画着黄线。工作人员经过核实发现,图片中的黄线不是王先生所称的停车线,而是禁止机动车辆停放的禁止标线。 解析:南京市交管局秩序科仇警官说,“按照《道路交通**法》等相关法律规定,在禁止停车的道路,可设置禁止停车线和禁止停车标志,禁止停车线为单黄实线。单黄实线施划在道路中间则是禁止车辆跨越,当单黄实线被施划在道路一侧边缘上时,其身份便转变为禁止停车标线。”(图一) 另一位市民也因为停车问题被处罚而提出投诉,何先生称自己车辆夜间停在太平北路上设置的临时停车路段,其他的车辆都没有被贴罚单,唯独自己的车辆被贴,感觉很冤枉。工作人员从后台调

忽如一夜春风来人脸识别满街开

安天下

     继之前的人脸识别在沈阳地铁拿下犯罪嫌疑人,近日,各大电台和媒体纷纷报道人脸识别系统在“行人闯红灯”上的**应用。 由于市民的整体文明程度没有达到一个较高的水平,有少数人抱定“法不责众”的想法,“凑齐一小撮”一起过马路,“一小撮”闯红灯之后,无数个“一小撮”跟着闯红灯,“法不责众”的习惯做法,监管部门一直没办法。 利用技术措施对机动车进行监督的应用目前很成熟,而对行人一直束手无策。人脸识别对闯红灯行为的曝光应用相信会在一定程度减少闯红灯现象,并且推动人脸识别的进一步落地。 相比地铁人脸识别,十字路口的人脸识别要求更高,主要是角度和光照相比更复杂。另外,地铁抓嫌疑人的模式是:将嫌疑人“张三”设定为黑名单,然后对实时视频流中进行探测,“张三”一旦出现,立刻报警;而闯红灯模式是:人脸识别探测一旦发现闯红灯行为,将闯红灯人员“张三”抓拍,与大库(公安身份)比对,调取闯灯人的个人信息,大屏幕显示。 新��物的出现,总会有不同的声音。人脸识别闯红灯技术应用之后,很多人担心个人的信息问题。其实没有必要,大屏幕上显示的个人信息一般是非完整信息,另外,相关的视频或图片都是由公安及交管部门保管和严控

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35 2017年06月16日  星期五  

陈鸿:大数据为智慧城市建设提供研究支撑

泰伯网

陈鸿:大数据为智慧城市建设提供研究支撑      14日,智慧城市峰会开幕。峰会上,中国生态城市研究院智慧城市中心主任陈鸿发表了以“空间大数据与智慧生态城市规划”为题的精彩演讲。以下为演讲实录(未经本人核实):       中国生态城市研究院智慧城市中心主任陈鸿 大家下午好,我一方面作为论坛的协办方,另外我又作为**个来讲的,我在想我可能首先要开一个题,开题以便于下面的题目做一个引申,抛砖引玉,讲得不当的地方请大家多多批评。 总的题目叫做智慧城市峰会,我这个题目大家也可以看到原来主办方叫做空间大数据与智慧城市,后来我想想,**把它变为时空大数据,**我们关注智慧生态城市规划。为什么这么改呢,**个原因是因为空间大数据可能在当前这个时代,用时空大数据的这个概念讲*好,我们是固态的,后面我们会发现随着时间维度加重以后,一些数据流动了,变得动态了,我们把大数据的特点把握住。**个是智慧城台,我们讲智慧城市比较多,我理解智慧城市更多是一种技术,或者说是一种公知上的整合,智慧城市更多应该加入一些价值的判断特别是城市规划。我们规划的目标或者我们城市里面应该是一个生态梦的实现。这个梦不但是城市梦,还是每个人的梦,青山绿水多么重要。城市规划

人脸识别成“网红”与交通行业结下不解情缘

中国安防展览网

安防新闻  从银行的刷脸取现、刷脸开户的积极推进,到阿里大巨头推出刷脸支付计划,人脸识别技术就已经被人们所熟知。可以预见,随着技术的日渐成熟和人们对私密信息和**的要求越来越高,人脸识别技术将广泛普及于相关领域。今天小编就要与大家来谈谈,人脸识别在交通行业的应用,有不少都是近期的“网红”主角呢?刷脸学车,你还敢蒙混过关吗?从今年4月份开始,杭州驾培行业人脸识别系统安装工作就陆续在杭城驾校展开,杭州驾培行业管理模式正式步入“人脸识别”新纪元。据悉,从今年9月起,杭州的7596辆教练车都要安装一套人脸识别系统。系统安装后,驾培管理处及滨江管理处相关负责人坐进教练车,全程跟踪体验了新学员进行人脸采集、学时预约、教练员进行审核及训练过程中的人脸跟踪、比对的全过程,并听取了教练员及学员对新系统的感受及建议。系统是对教学过程的一种全监控,会使教练员有意识的规范自己的教学行为,约束教练员的教学语言和教学方式,有利于提升学驾服务品质。有利于**净化驾培行业市场秩序。其实不仅是杭州,在广州、江苏等地区,驾校人脸识别系统依然上线,未来将在**范围内推广。治闯红灯“神器”,别再侥幸了!除了驾校,今年**个人

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